Neue Brandgefahr bei E-Autos: Der schwedische Autobauer Volvo muss tausende Fahrzeuge zurückrufen. Experten erklären, wie gefährlich die Stromer wirklich sind.
Tesla ist der größte Arbeitgeber in Brandenburg. Doch sogar wirtschaftsliberale Medien wollen nun, dass Elon Musk wieder aus Deutschland verschwindet. Was und wer steckt dahinter?
Trotz Branchenkrise wächst die sächsischen Autoindustrie. Die Elektromobilität ist Hauptwachstumstreiber. Aber der Ausblick für 2026 ist nicht positiv.
China verdoppelt seine Ladesäulen für E-Autos in nur 18 Monaten. Die Infrastruktur kann 40 Millionen Fahrzeuge versorgen. Das Wachstumstempo ist rasant.
Elon Musk hat seine europäische Zielgruppe verprellt, sagen Wirtschaftsexperten. Die meisten Deutschen würden kein Auto von Musks Firma Tesla mehr kaufen.
Elon Musk hält an Brandenburg fest. Trotz US-Subventionen soll die Zellfertigung in Grünheide 2027 starten. Warum der Tesla-Chef seine Strategie jetzt anpasst.
Das neue Förderprogramm für Elektroautos steht. Wie Einkommen und Kinderzahl die Prämie beeinflussen und was für Plug-in-Hybride vorgesehen ist.
Während Deutschland beim Ausbau grüner Technologien von China abhängt, hat Japan schon vor Jahren begonnen, eigene Lieferketten aufzubauen. Was wir daraus lernen sollten.
Die Merz-Regierung gibt drei Milliarden Euro für die neue E-Auto-Prämie frei. Doch ausgerechnet jetzt regt sich massiver Zweifel an Sinn und Timing.
Das Umweltministerium will ein Förderprogramm vorlegen. Es soll sich hauptsächlich an Menschen mit niedrigen bis mittleren Einkommen richten.
In der US-Hauptstadt verhandeln heute die mächtigsten Industrienationen über den Zugang zu Lithium, Kobalt und Seltenen Erden. Für deutsche Verbraucher geht es dabei um weit mehr als abstrakte Geopolitik – es geht um ihren Geldbeutel.
Elektroautos und Hybride haben erstmals die Neuzulassungen dominiert. Auch der Gebrauchtwagenmarkt ist dem Trend gefolgt.
Einfluss heute entsteht im Ideenlabor. Während andere Länder Wertschöpfung pro Kopf maximieren, klammert sich Berlin an alte Industrie-Mythen. Ostdeutschland könnte Europas Silicon Valley werden.
Jobabbau, Druck aus China, hohe Kosten: Experten erwarten 2026 ein Entscheidungsjahr für die deutsche Autoindustrie – besonders für die angeschlagenen Zulieferer.
Vier Tage lang hielt ein Stromausfall Berlin in Atem. Die wichtigsten Informationen zum Nachlesen finden Sie hier.
Der US-Konzern ist nicht mehr der größte Elektroautohersteller der Welt. Nach dem Ende staatlicher Subventionen und wachsender Konkurrenz aus China brechen die Auslieferungen weiter ein.
Der chinesische Autobauer BYD hat laut vorläufigen Zahlen 2025 erstmals mehr Elektroautos verkauft als Tesla. Der Marktführer der vergangenen Jahre gerät damit weiter unter Druck.
Auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit sind auch unkonventionelle Lösungen gefragt. Unter dieser Prämisse bietet Kunstrasen eine hervorragende Alternative zu natürlichen Grashalmen.
Die Schauspielerin und Moderatorin Collien Fernandes macht ihrem Ärger über die hiesige Ladeinfrastruktur Luft. Sie strandete in Berlin – und schildert eine Odyssee.
Ein SPD-Landrat rechtfertigt seinen Hybrid-Dienstwagen mit einem Kriegsfall. Kritiker sprechen von einer „absurden Ausrede“. Nun bekommt er Schützenhilfe von unerwarteter Seite.
Der ID.3 ist das letzte Modell aus Dresden: VW zieht sich aus der Autoproduktion zurück und baut den Standort zum Innovationscampus um.
Ab 2031 drohen laut Netzbetreiber Amprion Stromengpässe in Deutschland. Steigender Bedarf, fehlende Gaskraftwerke und der Kohleausstieg verschärfen das Risiko.
Die EU-Kommission plant Lockerung des Verbrenner-Verbots bei Neuwagenzulassungen. Bevölkerung und Industrie begrüßen den Kurswechsel, nur die Grünen klammern sich an ihr Dogma. Ein Kommentar.
Autohändler Thomas Koch rechnet mit der E-Auto-Politik ab, warnt vor China-Panik – und erklärt, warum sich die Autoindustrie anders entwickelt als gedacht. Ein Interview.
Zeekr startet mit drei Premium-E-Autos in Deutschland – und zielt direkt auf VW & Co. Wir erklären kompakt, was Sie jetzt dazu wissen müssen.
