Der Ausbau der Elektromobilität in Deutschland verläuft alles andere als rasant: 2024 brach die Nachfrage nach <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/elektroauto">Elektroautos</a>&nbsp;um 27,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr ein. Allerdings spielt die Mobilitätswende für den Wirtschaftsstandort <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ostdeutschland">Ostdeutschland</a>&nbsp;nicht nur wegen großer Produktionsanlagen wie dem <a href="https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/vw-und-ig-metall-einigen-sich-werk-in-zwickau-wohl-vor-schliessung-gerettet-li.2283524">VW-Werk in Zwickau</a> eine sehr bedeutende Rolle. Doch die Autobranche im Osten könnte nun in Gefahr geraten.

Am 5. März will die <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/eu-kommission">EU-Kommission</a> ihren <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://germany.representation.ec.europa.eu/news/die-zukunft-der-europaischen-automobilindustrie-innovation-saubere-mobilitat-und-2025-03-03_de">Aktionsplan für die Automobilindustrie</a> vorstellen. Dabei sollen auch die CO₂-Flottengrenzwerte überarbeitet werden, indem den Herstellern drei Jahre statt bisher einem Jahr zur Erreichung der&nbsp;Ziele eingeräumt werden. Der Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) bezeichnete die geplante Anpassung <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.vda.de/de/presse/Pressemeldungen/2025/250303_Kommentierung_strategischer_Dialog">in einer Mitteilung</a> als „erste Schritte in die richtige Richtung“. Eine <a href="https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/neues-eu-gesetz-koennte-deutschen-autoherstellern-benoetigten-absatz-fuer-e-autos-verschaffen">neue Studie</a> von Transport &amp; Environment (T&amp;E), Europas Dachverband für sauberen Verkehr und Energie, warnt jedoch davor, dass im Falle eines Aufweichens der CO₂-Flottenziele „massive Jobverluste“ bei Herstellern und Zulieferern in Ostdeutschland drohen. Wie begründet der Verband diese Befürchtungen?

Ende 2024 gab VW ein hartes Sparprogramm bekannt, auch für den Standort Zwickau. Die Autozulieferer in Sachsen fürchten einen massiven Stellenabbau. Was ist da los?

„Schlangen vor Arbeitsämtern﻿“: VW-Zulieferer warnen vor brutalem Stellenabbau in Sachsen

Bei Audi sollen tausende Jobs gestrichen werden. Im VW-Werk in Zwickau werden derweil ab 2027 nur noch Audi-Modelle produziert. Droht der Anlage in Sachsen das Aus?

Audi will tausende Stellen abbauen: Was wird jetzt aus dem VW-Werk in Zwickau?

Hälfte der deutschen E-Autos wird in Ostdeutschland produziert

Ostdeutschland kann Schlüsselregion für Automobilindustrie werden

Der chinesische Smartphone-Gigant Xiaomi will eigene Shops in Deutschland eröffnen. Langfristig ist unser Automarkt das Ziel. Was heißt das für die heimischen Hersteller?

Elektroautos: Chinas Xiaomi will VW, BMW und Co. angreifen – „Deutschland ist schwach“

Europäische Batterien ermöglichen kaum große Reichweiten und sind sehr teuer. Was machen wir falsch? Ein Forscher erklärt, was in China besser läuft.

„Nur 25 Prozent Speichermaterial“: So schlecht ist die europäische Elektroauto-Batterie wirklich

„Massive Jobverluste“: Ostdeutsche Autoindustrie gerät durch EU-Pläne in Gefahr

Eine neue Studie warnt die EU vor einer Änderung der CO₂-Flottengrenzwerte. Tausende Jobs bei ostdeutschen Herstellern und Zulieferern sind demnach gefährdet.

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SPD: „Nachdem man Martin Hikel zerstört hat, hat man nun die nächste Vorsitzende zerstört“

Neuer SPD-Showdown: Auch die zweite Parteichefin zerstört 

Sie hat es versucht, doch sie hatte keine Chance. Berlins SPD-Vorsitzende ist am Sonnabend bei dem Versuch gescheitert, in ihrem Heimatbezirk Reinickendorf eine einigermaßen aussichtsreiche Position für die Abgeordnetenhauswahl im kommenden Herbst zu ergattern. Für die 50-Jährige war dies eine persönliche Niederlage – für ihre Partei die nächste Demütigung ihres Spitzenpersonals.

Die Sozialdemokraten liegen zehn Monate vor der Wahl nur auf Platz 5. Dennoch wurde nach Hikel jetzt auch Nicola Böcker-Giannini bei der Kandidatenaufstellung gedemütigt und kaltgestellt.

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„Populisten legen die Axt an die Fankultur“: Fußballfans protestieren deutschlandweit

Bundesweiter Fan-Protest: Warum Fußballfans vor der Innenministerkonferenz schweigen

In ganz Deutschland haben sich Fußballfans in den Stadien gegen geplante Maßnahmen der Politik gewehrt. So haben Anhänger in der Ersten und Zweiten Bundesliga bei den Partien am Nachmittag mit Schweigen und Plakaten protestiert. Ihren Unmut vor der Innenministerkonferenz vom 3. bis zum 5. Dezember in Bremen haben sie etwa durch ihre Gesänge demonstriert. So stimmten die organisierten Fans ihre Gesänge in allen Stadien erst nach der zwölften Minute an, also für den zwölften Mann. Dieser steht für die Fans hinter der Mannschaft.

Innenminister Dobrindt mit der Axt in der Hand: Das haben Besucher im Olympiastadion am Freitagabend gesehen. Warum es in ganz Deutschland zwölf Minuten lang still in den Stadien war.

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Olympiastadion Berlin

Deutschland betreibt gegenüber <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/afghanistan">Afghanistan</a> eine prinzipiengeleitete Arbeitsverweigerung. Und das, obwohl es dort nach zwanzig Jahren Intervention einen politischen und wirtschaftlichen Trümmerhaufen hinterlassen hat. Deutschland verweigert genau jene Kooperation, die nötig wäre, um Abschiebungen, Sicherheitspartnerschaften oder wirtschaftliche Stabilisierung in Afghanistan überhaupt erst möglich zu machen.

Die Bundesregierung fordert Rückführungen, verweigert aber jede Kooperation mit Kabul. Deutschlands Afghanistanpolitik basiert auf Illusionen. Eine Analyse.

Die große Afghanistan-Illusion: Eine Politik, die sich selbst belügt

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Berlin wählt

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Der <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ukraine">Ukraine</a> geht das Geld aus. Die <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/eu-kommission">Europäische Kommission</a> geht davon aus, dass die Regierung in Kiew in den kommenden zwei Jahren weitere 135 Milliarden Euro benötigt. Damit die ukrainische Armee weiter im Abnutzungskrieg mit <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/russland">Russland</a> bestehen kann, braucht sie zusätzliche 83 Milliarden Euro, und um die weitgehend zerstörte Wirtschaft aufrechtzuerhalten, müssten zudem 52 Milliarden Euro nach Kiew fließen. Das geht aus einem Brief der EU-Kommissionspräsidentin <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ursula-von-der-leyen">Ursula von der Leyen</a> hervor, den sie diese Woche an die Mitgliedstaaten verschickte.

Die Ukraine steht vor der Pleite. Die EU will Kiew stur weiter mit Waffen versorgen. Doch die Finanzierung scheint zu scheitern. Wenden sich Investoren von Europa ab?

Ukraine: Trotz Korruption sollen Milliarden aus der EU fließen

Russland

Ukraine

Belgien

Ich hätte nie gedacht, dass mir Angela Merkel als Kanzlerin einmal fehlen würde

Merz vs. Merkel: Wie Deutschlands Kanzler Vertrauen, Wirtschaft und CDU ruiniert

Friedrich Merz hat gerade mal wieder <a data-li-document-ref="10006811" href="https://www.replace-delivery-host.com/artikel/die-endphase-des-ukraine-krieges-hat-begonnen-und-europa-schaut-zu-10006811">einen seiner spektakulären Fehltritte hingelegt</a>. Zwei Wochen ließ seine Regierung einen Friedensplan für die Ukraine in einer Schublade oder einem Bundesamt versauern – zwei Wochen, in denen hunderte Menschen verletzt oder getötet wurden.

Angela Merkel wurde vor 20 Jahren Kanzlerin, Merz versagt heute spektakulär. Seine Umfragewerte stürzen ab, die CDU ist führungs- und ziellos. Wie lange soll das noch so gehen?

„Massive Jobverluste“: Ostdeutsche Autoindustrie gerät durch EU-Pläne in Gefahr

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