Kaum ein Standort steht so sehr für die <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/volkswagen">VW</a>-Krise wie das Werk in <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/zwickau">Zwickau</a>. Eigentlich sollte der Standort in <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/sachsen">Sachsen</a> zum Vorreiter beim Umstieg auf Elektromobilität werden – die Produktion in Zwickau wurde komplett auf <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/elektroauto">Elektroautos</a> umgestellt. Doch neben technologischen Rückständen und der allgemeinen <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/wirtschaftskrise">Wirtschaftskrise</a> belastet vor allem die schwache Nachfrage nach E-Autos das <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ostdeutschland">ostdeutsche</a> Werk.

Der Chemnitzer Professor Werner Olle hat nun davor <a href="https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/experte-sieht-wenig-hoffnung-fuer-vw-werk-zwickau-auch-bei-steigender-e-auto-nachfrage-li.2360630">gewarnt</a>, dass das VW-Werk in Zwickau vom erwarteten Wachstum der Elektromobilität ab 2027 kaum profitieren wird. Zwar könnte die Nachfrage nach E-Autos von VW ab 2027 steigen. Doch nach seiner Einschätzung würden diese vor allem in <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/spanien">Spanien</a> und <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/portugal">Portugal</a> gebaut – Zwickau ginge daher leer aus. Das sei „schlimm für den Standort“, da dieser für die Elektromobilität viel geleistet habe. Wie reagieren Gewerkschaft&nbsp;und Zulieferer auf die Warnung? Und was sagt der VW-Konzern zur Kritik?

Bei Audi sollen tausende Jobs gestrichen werden. Im VW-Werk in Zwickau werden derweil ab 2027 nur noch Audi-Modelle produziert. Droht der Anlage in Sachsen das Aus?

Audi will tausende Stellen abbauen: Was wird jetzt aus dem VW-Werk in Zwickau?

Die deutsche Autoindustrie hat einer Studie zufolge mehr als 50.000 Jobs in einem Jahr verloren. Experten stellen klar: Ein Ende der Krise ist nicht in Sicht.

Brutaler Jobabbau bei VW und Co. – Experten warnen: Jetzt wird es noch schlimmer

Von Zwickau in die USA: Audi erwägt Verlagerung der E-Auto-Produktion

„Alte Wasserstände“: VW wiegelt Warnungen zu Zwickau-Werk ab

Vor Ort auf der IAA in München: VW stemmt sich mit Pathos gegen die Krise – während Chinas BYD selbstbewusst seine Expansion in Deutschland verkündet.

IAA 2025 in München: „VW hat keine Chance gegen die Chinesen“

VW-Krise: Autozulieferer in Sachsen befürchten weiteren Stellenabbau

Experte warnt: „Wir sehen eine Deindustrialisierung in der Autoindustrie“

VW, BMW und Mercedes melden Milliardeneinbußen. Die Nachfrage nach E-Autos stockt – und der Widerstand gegen das Verbrenner-Aus wird lauter.

Milliardeneinbruch bei VW & Co. – jetzt rebellieren die Autobauer gegen das Verbrenner-Aus

Ostdeutschland könnte die Rettung der kriselnden deutschen Automobilindustrie werden. Dafür braucht es jedoch den politischen Willen. Ein Gastbeitrag.

VW und Co. im freien Fall: Warum Ostdeutschland die Auto-Krise beenden könnte

VW-Werk Zwickau in Gefahr: Jetzt droht der nächste Stellenabbau

Zwickau galt als Vorzeigestandort für E-Autos. Jetzt droht der Absturz: Experten warnen, Gewerkschaft und Zulieferer schlagen Alarm – VW hält sich bedeckt.

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Das Finale in der Ukraine hat begonnen –  Brüssel und Berlin spielen keine Rolle

Frieden ohne Europa: Washington und Moskau verhandeln das Ende des Ukraine-Kriegs

Die Rede des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj lässt keinen Zweifel: Die Endphase des Ukraine-Krieges hat begonnen. Europa schaut zu. Berlin schweigt

Washington und Moskau verhandeln über die Nachkriegsordnung – während Berlin und Brüssel scheitern. Europa steht tatenlos am Rand und schaut zu, wie andere über seine Zukunft entscheiden.

Ukraine-Krieg: Die Endphase hat begonnen – und Europa ist daran nicht beteiligt

Geopolitik

Russland

Ukraine

Europa

Internationales

Sanktion

Europa kauft, USA kassieren: Gasriese Exxon reaktiviert Mosambik-LNG

Neues LNG für EU: US-Gasriese Exxon startet Mosambik-Feld neu

ExxonMobil, der größte Öl- und Gaskonzern der <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/usa">USA</a>, nimmt eines der größten Gasprojekte Afrikas wieder auf. Der Konzern hat die seit 2021 geltende Force majeure, vertraglich eine Art höherer Gewalt, für das Rovuma-<a href="https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/nach-eu-aus-fuer-russland-gas-tankermangel-laesst-us-lng-frachtraten-explodieren-li.10006166">LNG</a>-Projekt in Mosambik aufgehoben – ein Schritt, der die globalen Gasströme in den kommenden Jahren spürbar verändern dürfte.<br><br>„Wir haben die Force majeure für das Rovuma-Projekt aufgehoben“, teilte ein Exxon-Sprecher mit (<a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-20/exxon-lifts-force-majeure-on-giant-mozambique-lng-project">Zitat nach Bloomberg</a>). Man arbeite eng mit den Partnern und der Regierung von Mosambik zusammen, „um die Sicherheit unserer Mitarbeiter und Anlagen zu gewährleisten“. Die jahrelange Unterbrechung war 2021 verhängt worden, nachdem islamistische Milizen Anlagen und Ortschaften in der nördlichen Provinz Cabo Delgado angegriffen hatten.

Der amerikanische Gasriese Exxon startet eines der größten LNG-Projekte Afrikas neu – genau dann, wenn Europa russisches Flüssigerdgas verbietet. Was bedeutet das?

B+ plus

Wirtschaft

Kaja Kallas hat wieder auf den Tisch gehauen. Zumindest verbal. Mit ernster Miene verkündete die EU-Außenbeauftragte am Donnerstag vor Journalisten einen „klaren“ Zwei-Punkte-Plan für Frieden in der <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ukraine">Ukraine</a>. Dieser sehe vor, Russland zu schwächen und die Ukraine zu unterstützen. Punkt. Nur haben die Reporterkollegen in Brüssel vergessen,&nbsp;der Estin zu sagen, dass die EU geopolitisch sowieso kaum mehr eine Rolle spielt.

Während die USA und Russland längst über Frieden verhandeln, präsentiert Kaja Kallas einen Zwei-Punkte-Plan. Sie offenbart damit vor allem die wachsende Irrelevanz der EU. Ein Kommentar.

Kallas’ Ukraine-Plan zeigt vor allem eins: Europas geopolitische Bedeutungslosigkeit

Donald Trump

„Verhängnisvoll naiv“: Warum Otto Grotewohls Sekretärin vor 70 Jahren unter dem Fallbeil hingerichtet wurde

Vor 70 Jahren hingerichtet: Die wahre Geschichte von Otto Grotewohls „naiver“ Berliner Sekretärin

Es ist 2.55 Uhr, als einer Frau in der Untersuchungshaftanstalt I <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/dresden">in Dresden</a> die Hände gefesselt werden. Sie hat die Stunden zuvor in ihrer Zelle mit Schreiben und Rauchen verbracht, sich „ruhig verhalten“ und „keinerlei Schwierigkeiten“ bereitet. Nun werden der Frau aus Berlin die Nackenhaare kurz geschnitten.

Elli Barczatis hatte nicht einmal einen Verteidiger: Die Chefsekretärin von Ministerpräsident Grotewohl wurde Opfer einer tragischen Liebesgeschichte und eines geheimen Prozesses.

Der <a href="https://www.berliner-zeitung.de/news/ki-rebellion-elon-musks-chatbot-grok-widersetzt-seinem-erfinder-li.2313001">KI-Chatbot Grok</a> von <a href="https://www.berliner-zeitung.de/news/elon-musk-legt-gruendung-von-america-partei-auf-eis-das-ist-der-grund-li.2350612">Elon Musks</a> Firma xAI ist erneut mit antisemitischen Inhalten aufgefallen. Anlass ist eine Aussage zu den Gaskammern im <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/auschwitz">Vernichtungslager Auschwitz-Birkenau</a>. Dabei hatte das Unternehmen nach einem früheren Skandal um die Verherrlichung Adolf Hitlers angekündigt, die Programmierung zu überarbeiten.

Der KI-Chatbot Grok behauptete, die Gaskammern in Auschwitz-Birkenau seien zur Bekämpfung von Typhus gedacht gewesen. Frankreich ermittelt nun gegen die Plattform X.

VW-Werk Zwickau in Gefahr: Jetzt droht der nächste Stellenabbau

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