Avocargo ist der erste Kurzzeitvermieter für Lastenräder. Nicht nur in Berlin ist das Geschäftsmodell bislang einmalig, sondern bundesweit. Dabei macht es Sinn. Denn die Anschaffung ist teuer und Bedarf gerade in dieser Stadt groß. Als der Senat Anfang Mai die Förderung von bis zu 2000 Euro beim Kauf eines privat genutzten Lastenrades anbot und dafür insgesamt 600.000 Euro ausschüttete, war der Topf binnen drei Stunden geleert. Ein weiterer Grund für das Mietmodell: Nicht jeder weiß, wohin mit dem sperrigen Gefährt.

Rabatt vom Baumarkt und vom Biomarkt

Wie das Sharing-Geschäft läuft, haben die Avocargo-Gründer quasi von der Pike auf gelernt. Schurr kann auf Berufserfahrung beim Autoverleiher Share Now verweisen. Seine beiden Mitgründer haben zuvor beim früheren Roller-Vermieter Coup sowie bei Flinkster gearbeitet. Tatsächlich ist ein Cargo-Bike bei Avocargo so einfach zu nutzen wie ein E-Scooter. Die blauen, dreirädrigen Kleintransporter mit Elektromotor werden per App freigeschaltet. Das kostet einen Euro. Für die folgende Zeit werden 1,90 Euro je 20 Minuten berechnet. Eine Stunde kostet somit knapp sieben Euro, ein ganzer Tag 29 Euro. Den Avocargo-Daten zufolge sind die Nutzer mit dem Lastenrad im Schnitt 100 Minuten unterwegs. Ein Nutzfahrzeug. Sollen die Einkäufe von Biocompany und Obi transportiert werden, gibt es Rabatt.

Während die Autoindustrie nur Benzin- durch E-Motoren ersetzen will, entstehen in einer aufstrebenden Indieszene neue Fahrzeugkonzepte. Zum Beispiel bei Citkar.

Treten vs. Tanken: Wie eine Berliner Firma den Wirtschaftsverkehr entgiften will

In Berlin werden 300.000 Menschen emissionsfrei beliefert. Eine Expansion ist geplant, auch in andere Städte. Doch es gibt einige Wünsche an die Politik.

Grüne Logistik: Paketversand Hermes sattelt auf Lastenräder und Elektroautos um

Von Lastenrädern und einem Autohändler, der keine Autos mehr verkaufen will

Es läuft für Matti Schurr. Vor einem halben Jahr hatte der 28-Jährige den Lastenrad-Verleih Avocargo ins Berliner Handelsregister eintragen lassen. Damals ging das Unternehmen mit zehn Cargo-Bikes an den Start. Inzwischen sind es bereits sechsmal so viele. 25 Lastenräder kamen erst in dieser Woche dazu. Weitere sollen folgen. „Wir haben noch viel vor“, sagt Schurr.

Während der Mobilitätswandel im Großen nur langsam vorankommt, sind im Kleinen längst radikale Veränderungen im Gange. Zwei Beispiele aus Berlin.

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Selenskyj gerät ins Abseits, Trump und Putin drücken aufs Tempo

Selenskyj soll kein Teil der Lösung sein - Trump und Putin preschen vor

Er habe nicht die Karten, wurde dem ukrainischen Präsidenten schon im Februar dieses Jahres unmissverständlich mitgeteilt. Auf den Eklat im Weißen Haus, als US-Präsident <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/donald-trump">Donald Trump</a> seinem Gegenüber Wolodymyr Selenskyj deutlich machte, dass er keinen endlosen Krieg in der Ukraine dulde, reagierten die Europäer schockiert. Ein Dammbruch sei das gewesen, die transatlantische Achse stehe kurz vor dem Ende, geopolitische Endzeitstimmung im Westen. Dabei könnten die kommenden Wochen die stolzen, aber auch arroganten Westeuropäer noch weitaus stärker schocken als das verbale Scharmützel im Oval Office.

Hinter den Kulissen der Ukraine-Verhandlungen wächst der Druck auf Selenskyj. Korruptionskrise, Machtkampf, internationale Kritik. Wird der Präsident aus den Gesprächen gedrängt?

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Wut in Europa über Witkoffs Ukraine-Plan zu russischen Staatsgeldern

Witkoff-Plan empört Westeuropäer: „Natürlich skandalös“

In europäischen Hauptstädten kocht die Stimmung über. Mitten in der heikelsten Phase der EU-Verhandlungen über den Umgang mit eingefrorenen russischen Staatsgeldern hat <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/donald-trump">Donald Trumps</a> Sondergesandter Steve Witkoff einen Plan präsentiert, den europäische Diplomaten übereinstimmenden Medienberichten nur noch als „Provokation“ bezeichnen.

Witkoffs Vorschlag, eingefrorene russische Gelder für amerikanische Projekte zu nutzen, lässt europäische Diplomaten aufkochen. Brüssel fürchtet, am Ende leer auszugehen.

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Präsident Selenskyj geht auf Friedensplan ein und rechtfertigt sich vor seinem Land

Ukraine-Frieden: Selenskyj reagiert auf US-Plan und spricht von „schwerstem Moment“ des Kriegs

Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj hat in einer Rede an die Nation begründet, warum er den umstrittenen US-Friedensplan für die Ukraine nicht rundweg ablehnt. „ Derzeit befinden wir uns in einer der schwierigsten Augenblicke unserer Geschichte“, sagte Selenskyj am Freitagnachmittag.

In einer Ansprache an die Nation erklärt sich der Präsident. 28-Punkte-Friedensplan wird Verhandlungsgrundlage. Selenskyj sieht einen der „schwersten Augenblicke“ für die Ukraine.

Ich hätte nie gedacht, dass mir Angela Merkel als Kanzlerin einmal fehlen würde

Merz vs. Merkel: Wie Deutschlands Kanzler Vertrauen, Wirtschaft und CDU ruiniert

Friedrich Merz hat gerade mal wieder <a data-li-document-ref="10006811" href="https://www.replace-delivery-host.com/artikel/die-endphase-des-ukraine-krieges-hat-begonnen-und-europa-schaut-zu-10006811">einen seiner spektakulären Fehltritte hingelegt</a>. Zwei Wochen ließ seine Regierung einen Friedensplan für die Ukraine in einer Schublade oder einem Bundesamt versauern – zwei Wochen, in denen hunderte Menschen verletzt oder getötet wurden.

Angela Merkel wurde vor 20 Jahren Kanzlerin, Merz versagt heute spektakulär. Seine Umfragewerte stürzen ab, die CDU ist führungs- und ziellos. Wie lange soll das noch so gehen?

SPD: „Nachdem man Martin Hikel zerstört hat, hat man nun die nächste Vorsitzende zerstört.“

Neuer SPD-Showdown: Auch die zweite Parteichefin zerstört 

Sie hat es versucht, doch sie hatte keine Chance. Berlins SPD-Vorsitzende ist am Sonnabend bei dem Versuch gescheitert, in ihrem Heimatbezirk Reinickendorf eine einigermaßen aussichtsreiche Position für die Abgeordnetenhauswahl im kommenden Herbst zu ergattern. Für die 50-Jährige war dies eine persönliche Niederlage – für ihre Partei die nächste Demütigung ihres Spitzenpersonals.

Die Sozialdemokraten liegen zehn Monate vor der Wahl nur auf Platz 5. Dennoch wurde nach Hikel jetzt auch Nicola Böcker-Gianni bei der Kandidatenaufstellung gedemütigt und kaltgestellt.

Von Lastenrädern und einem Autohändler, der keine Autos mehr verkaufen will

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