Es war eine Krise, die viele Hunderttausend Menschen in Berlin und Brandenburg nervte. Zum <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/alexanderplatz">Alexanderplatz</a>, zum Zoo und zu vielen anderen Stationen fuhren wochenlang keine S-Bahnen mehr. <a href="https://www.berliner-zeitung.de/archiv/fahrgaeste-muessen-auf-absehbare-zeit-mit-laengeren-fahrzeiten-und-kuerzeren-zuegen-rechnen-beim-s-bahn-chaos-ist-kein-ende-in-sicht-li.688581">Woanders drängten sich die Fahrgäste in überfüllten Zügen.</a> Wie war das möglich? Jetzt hat ein ehemaliger Manager der S-Bahn Berlin GmbH berichtet, wie das Tochterunternehmen der Deutschen Bahn damals in Richtung Desaster geschlittert ist. Er warnte, dass der S-Bahn bald neue Krisen drohen. Was sich nun abzeichnet, wird „nicht zu einer besseren Qualität führen“, sagte Wilfried Kramer. Im Gegenteil.

Hundert Jahre S-Bahn Berlin: Für das <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/s-bahn-museum-sucht-standort-in-berlin-was-wird-aus-der-schatzkammer-des-hauptstadt-verkehrs-li.2248822">Berliner Museum, das sich dem traditionsreichen Verkehrssystem widmet,</a> ist das Jubiläum ein Anlass, frühere Akteure zu einer Vortragsreihe zu laden. Auch diesmal sind im <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/ostbahnhof-nach-sieben-jahren-pause-das-berliner-s-bahn-museum-oeffnet-wieder-lichtenberg-db-li.2157514">Projektraum im Ostbahnhof</a>, in dem es für eine Übergangszeit logiert, alle Stühle belegt. Aus Sassnitz, wo er seit Längerem lebt, ist Wilfried Kramer nach Friedrichshain gekommen. Der promovierte Betriebswirtschafter, der seine ersten S-Bahn-Erfahrungen als junger Fahrgast zwischen Frohnau und dem Wedding gemacht hat, war von 1994 bis 2007 Marketingchef bei der S-Bahn. Danach war er im selben Feld rund acht Jahre Bereichsleiter der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG).

Unsere Autorin nutzt nur noch selten öffentliche Verkehrsmittel. Seit einer Fahrt durch Berlin-Kreuzberg weiß sie auch wieder, warum.

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Als Manager erlebte Wilfried Kramer, wie die S-Bahn ins Desaster optimiert wurde. Das Land Berlin habe eine Chance versäumt, sagt er. Nun gebe es neue Herausforderungen.

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Exklusiv: Geheimdokument enthüllt massive Bevorzugung von Rheinmetall bei Milliardendeal der Bundeswehr

Exklusiv: Vertrag zeigt, wie Rheinmetall beim Drohnen-Milliardendeal der Bundeswehr massiv bevorzugt wird

Der Berliner Zeitung liegt exklusiv ein als Verschlusssache eingestufter Vertrag zwischen dem Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) und der Rheinmetall Technical Publications GmbH vor.

Verschlusssache zeigt: Rheinmetall erhält zehnmal mehr Geld und mehr Zeit für Prototyp als Konkurrenten. Dabei flog die Drohne erst zweimal und gilt als „Powerpoint-Projekt“.

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Es sind verstörende Szenen, die sich auf dem Alexanderplatz abspielten: Vier Männer in Häftlingskleidung mit Säcken über den Köpfen stehen unter einem Galgen. Daneben ein Mann in Tarnjacke, der einem vor ihm am Boden knieenden Mann eine Eisenkette um den Hals gelegt hat und ihn immer wieder herunter stößt.<br><br>Die Kundgebung am Mittwoch war genauestens inszeniert – mit Absperrband und Ordnern, die aufpassten, dass niemand in die Szene läuft. Viele fragten sich, warum diese Aufführung nicht von der Polizei unterbunden wurde. Das Video von dieser sogenannten pro-palästinensischen Kundgebung, das die Berliner Zeitung veröffentlichte, sorgte für breites Entsetzen und blieb nicht ohne Wirkung auf die Berliner Innenverwaltung und die Polizei.

Der Bericht der Berliner Zeitung über eine Palästina-Kundgebung hat für breites Entsetzen gesorgt. Das hat Konsequenzen für die nächsten Demos.

Nach Hinrichtungs-Szene auf dem Alexanderplatz: Polizei verschärft Auflagen

Iran

Viktor Orbán hat alles aufgeboten, was möglich ist, um in <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ungarn">Ungarn</a> an der Macht zu bleiben. In der Woche vor der Parlamentswahl reiste am Dienstag sogar der amerikanische Vizepräsident JD Vance nach Budapest. Für ganze drei Tage. Iran- und Ukraine-Krieg hin oder her. Die Unterstützung für Orbán scheint in Washington hohe Priorität zu haben.

Die EU-Sanktionen haben der Wirtschaft Ungarns massiv geschadet. Nun kommt mit dem Iran-Krieg die nächste Krise. Orbán könnte die Macht verlieren.

Wie Ungarn in den Strudel der Weltpolitik geriet: Hat sich Orbán verzockt?

Internationales

Donald Trump

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Ein lauter Knall bleibt aus, wenn die hellsten Köpfe eines Landes im Nichts verschwinden – stattdessen kriecht eine eisige Stille durch die Forschungslabore der <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/usa">USA</a>. Es beginnt mit dem plötzlichen Verschwinden. <br><br>Am 8. Mai 2025 wird Anthony Chavez in New Mexico als vermisst gemeldet; die Polizei sucht bis heute nach ihm. Wenige Wochen später wandert die 60-jährige Monica Jacinto Reza durch den Angeles National Forest. Am 22. Juni um 9:10 Uhr morgens verliert sich ihre Spur am sogenannten 6000 Foot Gate.

Ob in New Mexico oder in den Canyons von Kalifornien – immer wieder verschwinden Menschen aus dem Umfeld der US-Militärforschung. Eine Spurensuche.

Die Nacht ohne Sterne: Was bleibt, wenn Amerikas klügste Köpfe verschwinden

B+ plus

Panorama

Die Debatte um ein Tempolimit auf Autobahnen flammt mit vorhersagbarer Regelmäßigkeit auf. Diesmal kam der Vorschlag von der Wirtschaftsweisen <a href="https://www.tagesschau.de/inland/wirtschaftsweise-grimm-tempolimit-100.html">Veronika Grimm</a>, die damit die durch den Iran-Krieg stark angestiegenen Spritpreise angehen möchte. Ein Tempolimit sei ein „kluges Signal, damit die Menschen die Situation ernst nehmen“, meint die Ökonomin. Die Annahme, dass die Bevölkerung Verbote braucht, um einen Krieg und dessen Folgen ernst zu nehmen, zeugt an sich schon von einem seltsamen Demokratieverständnis. Aber noch viel verstörender ist die Leichtfertigkeit, mit der der Politikbetrieb bereit ist, in die Mobilität mündiger Bürger einzugreifen.

Ob bei Sicherheit, Mobilität oder Umweltschutz: Politiker trauen dem Volk nicht über den Weg – und wollen es dann nie so gemeint haben. Hände weg von unserem Alltag! Eine Kolumne

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