<strong>Berlin</strong> -&nbsp;Mit Schwerpunktkontrollen überprüfen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und die S-Bahn Berlin, ob sich die Fahrgäste an die 3G-Regel halten. Das teilten beide Unternehmen mit. Die allermeisten Reisenden halten sich an die neue Regelung, hieß es am Mittwoch.

Seit dem 24. November gilt: Nur wer nachweisen kann, dass er gegen Corona geimpft ist, die Krankheit überstanden hat oder aktuell negativ getestet wurde, darf den öffentlichen Verkehr in Deutschland nutzen. Das sieht das novellierte Infektionsschutzgesetz vor.

Schwerpunktkontrollen auf der U6 und U7

Die neue Zugangsbeschränkung gilt auch in der BVG und der Berliner S-Bahn. Schwerpunktkontrollen sind absehbar. Der Fahrgastverband IGEB befürchtet Klagen.

3G in Bus und Bahn: Was jetzt auf Berliner Fahrgäste zukommt

Busfahrer überprüfen keine 3G-Nachweise

In anderen Länden gibt es die Regelung längst. Doch in Deutschland melden sich erst mal Bedenkenträger zu Wort – anstatt ihre Pflichten wahrzunehmen.

Notwendig und praktikabel: Keine Angst vor 3G in Bahnen und Bussen!

Bei dem Verkehrsunternehmen steigt die Zahl der Krankmeldungen. Auf sechs Linien fahren weniger Züge.

Nach Einführung von 3G: Berliner S-Bahn muss ihr Angebot einschränken

BVG-Nutzer beschweren sich: zu wenig Maskenkontrollen

Bei DB Regio heißt es: „Es erfolgt noch keine Kontrolle der 3G-Nachweise.“ Auch später wird nur unter bestimmten Voraussetzungen kontrolliert.

3G in Bus und Bahn: Zugpersonal kontrolliert vorerst nicht

Kundenbetreuer bei DB Regio sollen erst ab 8. Dezember kontrollieren

Erste Zahlen: Das ergaben die neuen 3G-Kontrollen im Berliner Nahverkehr

Seit einer Woche dürfen nur Geimpfte, Genesene oder negativ Getestete Bus und Bahn fahren. Nun ziehen die großen Verkehrsunternehmen eine erste Bilanz.

16:9

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SPD: „Nachdem man Martin Hikel zerstört hat, hat man nun die nächste Vorsitzende zerstört“

Neuer SPD-Showdown: Auch die zweite Parteichefin zerstört 

Sie hat es versucht, doch sie hatte keine Chance. Berlins SPD-Vorsitzende ist am Sonnabend bei dem Versuch gescheitert, in ihrem Heimatbezirk Reinickendorf eine einigermaßen aussichtsreiche Position für die Abgeordnetenhauswahl im kommenden Herbst zu ergattern. Für die 50-Jährige war dies eine persönliche Niederlage – für ihre Partei die nächste Demütigung ihres Spitzenpersonals.

Die Sozialdemokraten liegen zehn Monate vor der Wahl nur auf Platz 5. Dennoch wurde nach Hikel jetzt auch Nicola Böcker-Giannini bei der Kandidatenaufstellung gedemütigt und kaltgestellt.

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„Populisten legen die Axt an die Fankultur“: Fußballfans protestieren deutschlandweit

Bundesweiter Fan-Protest: Warum Fußballfans vor der Innenministerkonferenz schweigen

In ganz Deutschland haben sich Fußballfans in den Stadien gegen geplante Maßnahmen der Politik gewehrt. So haben Anhänger in der Ersten und Zweiten Bundesliga bei den Partien am Nachmittag mit Schweigen und Plakaten protestiert. Ihren Unmut vor der Innenministerkonferenz vom 3. bis zum 5. Dezember in Bremen haben sie etwa durch ihre Gesänge demonstriert. So stimmten die organisierten Fans ihre Gesänge in allen Stadien erst nach der zwölften Minute an, also für den zwölften Mann. Dieser steht für die Fans hinter der Mannschaft.

Innenminister Dobrindt mit der Axt in der Hand: Das haben Besucher im Olympiastadion am Freitagabend gesehen. Warum es in ganz Deutschland zwölf Minuten lang still in den Stadien war.

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Deutschland betreibt gegenüber <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/afghanistan">Afghanistan</a> eine prinzipiengeleitete Arbeitsverweigerung. Und das, obwohl es dort nach zwanzig Jahren Intervention einen politischen und wirtschaftlichen Trümmerhaufen hinterlassen hat. Deutschland verweigert genau jene Kooperation, die nötig wäre, um Abschiebungen, Sicherheitspartnerschaften oder wirtschaftliche Stabilisierung in Afghanistan überhaupt erst möglich zu machen.

Die Bundesregierung fordert Rückführungen, verweigert aber jede Kooperation mit Kabul. Deutschlands Afghanistanpolitik basiert auf Illusionen. Eine Analyse.

Die große Afghanistan-Illusion: Eine Politik, die sich selbst belügt

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Der <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ukraine">Ukraine</a> geht das Geld aus. Die <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/eu-kommission">Europäische Kommission</a> geht davon aus, dass die Regierung in Kiew in den kommenden zwei Jahren weitere 135 Milliarden Euro benötigt. Damit die ukrainische Armee weiter im Abnutzungskrieg mit <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/russland">Russland</a> bestehen kann, braucht sie zusätzliche 83 Milliarden Euro, und um die weitgehend zerstörte Wirtschaft aufrechtzuerhalten, müssten zudem 52 Milliarden Euro nach Kiew fließen. Das geht aus einem Brief der EU-Kommissionspräsidentin <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ursula-von-der-leyen">Ursula von der Leyen</a> hervor, den sie diese Woche an die Mitgliedstaaten verschickte.

Die Ukraine steht vor der Pleite. Die EU will Kiew stur weiter mit Waffen versorgen. Doch die Finanzierung scheint zu scheitern. Wenden sich Investoren von Europa ab?

Ukraine: Trotz Korruption sollen Milliarden aus der EU fließen

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Ich hätte nie gedacht, dass mir Angela Merkel als Kanzlerin einmal fehlen würde

Merz vs. Merkel: Wie Deutschlands Kanzler Vertrauen, Wirtschaft und CDU ruiniert

Friedrich Merz hat gerade mal wieder <a data-li-document-ref="10006811" href="https://www.replace-delivery-host.com/artikel/die-endphase-des-ukraine-krieges-hat-begonnen-und-europa-schaut-zu-10006811">einen seiner spektakulären Fehltritte hingelegt</a>. Zwei Wochen ließ seine Regierung einen Friedensplan für die Ukraine in einer Schublade oder einem Bundesamt versauern – zwei Wochen, in denen hunderte Menschen verletzt oder getötet wurden.

Angela Merkel wurde vor 20 Jahren Kanzlerin, Merz versagt heute spektakulär. Seine Umfragewerte stürzen ab, die CDU ist führungs- und ziellos. Wie lange soll das noch so gehen?

Erste Zahlen: Das ergaben die neuen 3G-Kontrollen im Berliner Nahverkehr

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