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Mit Emirates nach Berlin? Geheimverhandlungen über weitere Langstreckenflüge am BER

Neue Hoffnung für den BER: Gespräche mit der Bundesregierung über Emirates-Flüge nach Berlin

Von Berlin in alle Welt – aber fast immer nur mit Umsteigen. Seit Jahren fordern Politiker, Wirtschaftsleute und Tourismusexperten mehr Interkontinentalverbindungen in die deutsche Hauptstadt. Bisher mit mäßigem Erfolg. Doch jetzt könnte es bei einem entscheidenden Thema Bewegung geben. Hinter den Kulissen laufen Bemühungen, Emirates Landerechte am Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) zu verschaffen.

Bereits seit einem Jahr wird darüber mit dem Bundesministerium für Verkehr gesprochen, erfuhr die Berliner Zeitung am Montag. Dem Vernehmen nach sind die beiden Landesregierungen in Berlin und Potsdam daran beteiligt. Zuerst hatten Bild und B.Z. darüber berichtet, dass sich außerhalb der Öffentlichkeit ein „Flughafen-Krimi“ abspielt. Im Zentrum steht die nationale Fluggesellschaft des Emirats Dubai.

Sie verladen Gepäck und betreuen Fluggäste an den Gates. Jetzt schlagen Beschäftigte des Dienstleisters Swissport Alarm. Sie klagen über harte Arbeit und Tricks, die Passagiere Geld kosten.

Klima der Angst am Flughafen BER: Mitarbeiter warnen vor Chaos während der nächsten Reisewelle

Emirates steuert bereits vier deutsche Flughäfen an

Für die Sauberkeit bekommt der Airport nur mittelmäßige Noten. Intern ist von einer Verschlechterung die Rede, an der Personalabbau schuld sei. Jetzt reagiert die Flughafengesellschaft.

Hauptstadt Berlin blamiert sich: Was ist nur mit den Toiletten am Flughafen BER los?

Das Ziel ist klar: Mehr Flüge nach Deutschland

Hohe Kosten schrecken ab, so Aletta von Massenbach. Aber es gibt noch andere Faktoren. Ostdeutschland leidet besonders. Ihre Forderung an die Politik ist unmissverständlich.

BER-Chefin spricht Klartext: Warum Berlin nicht mehr Langstreckenflüge bekommt

Hessen und Bayern leisten Gegenwehr

Es gibt wohl keinen großen Industriestaat, dessen Hauptstadt so schlecht ans Luftverkehrsnetz angebunden ist wie Berlin. Das soll sich ändern. Es gibt Gespräche – aber auch heftige Gegenwehr.

16:9

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BSR stellt klar: Darum werden Geh- und Radwege nicht vom Winterdienst geräumt

BSR-Winterdienst räumt Geh- und  Radwege nicht: Das ist der Grund

Die Berliner Stadtreinigung (BSR) hat den Vorschlag der Grünen abgelehnt, bei Schnee und Eis künftig nicht nur die Berliner Straßen zu räumen, sondern schrittweise auch den Winterdienst auf Gehwegen und Radwegen zu übernehmen. <br><br>Dies entspräche einer zusätzlich zu bearbeitenden Strecke von schätzungsweise 12.000 Kilometern, sagte Pressesprecher Sebastian Harnisch auf Anfrage der Deutschen-Presse-Agentur. Dafür bräuchte die BSR viel mehr Ressourcen, und das für nur „einige wenige Schneetage im Jahr“.

Die Berliner Stadtreinigung BSR hält den Grünen-Vorschlag für einen zentralen Winterdienst auf Geh- und Radwegen für „nicht zielführend“. Das sind die Gründe.

BSR-Winterdienst räumt Geh- und Radwege nicht: Das ist der Grund

News

Der Präsident der Vereinigten Staaten von Amerika ist der Auffassung, seine Macht als Oberbefehlshaber sei allein durch seine „eigene Moral“ begrenzt. Donald Trump ignoriere damit „das Völkerrecht und andere Kontrollmechanismen, die seine Fähigkeit einschränken, militärische Gewalt für Angriffe, Invasionen oder Zwangsmaßnahmen gegen Nationen weltweit einzusetzen“, so die New York Times.

Der US-Präsident sieht in seiner eigenen Moral die einzige Beschränkung seiner Macht. Dazu will er eine „traumhafte“ Armee aufbauen.

Trump erklärt der Welt den Krieg: „Ich brauche kein Völkerrecht“

Geopolitik

Donald Trump

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Sanktion

In Krisensituationen wird Verlässlichkeit&nbsp;zur wichtigsten politischen Währung. Gerade dann wird erwartet, dass die politisch Verantwortlichen sagen, was ist. Denn in Ausnahmesituationen werden Einschränkungen, Unsicherheit und Zumutungen hingenommen – im Vertrauen darauf, dass Entscheidungen auf verlässlichen Informationen beruhen und die Politik spür- und sichtbar Verantwortung übernimmt.

Ein Anschlag auf die kritische Infrastruktur und am Ende Schulterklopfen statt Konsequenzen. Der Berliner Blackout zeigt, wie Politik vom Vergessen lebt und warum sich daran wenig ändern wird.

Fünf Tage ohne Strom, ein Bürgermeister im Tennisdress und die Normalisierung politischer Verantwortungslosigkeit

Lichterfelde

Franziska Giffey

Sport

Bezirke

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Der Anschlag auf das Berliner Stromnetz war ein massiver Angriff auf die öffentliche Sicherheit. Zehntausende Menschen waren betroffen, Teile der kritischen Infrastruktur zeitweise lahmgelegt. Noch bevor die Ermittlungsbehörden belastbare Ergebnisse vorlegen konnten, setzte jedoch eine zweite Dynamik ein: die schnelle politische und mediale Einordnung der Tat.

Nach dem Anschlag auf das Berliner Stromnetz setzte sofort die Suche nach Schuldigen ein. Die Aufklärung geriet dabei schnell ins Hintertreffen. Ein Kommentar.

Zwischen Aufklärung und Zuschreibung: Wer profitiert vom Anschlag auf das Berliner Stromnetz?

B+ plus

Draußen beißt die Januarkälte, drinnen im Schloss Bellevue strahlen die Kronleuchter eine staatstragende Wärme aus. Der Bundespräsident lädt zum Neujahrsempfang, und sie kommen alle: eine Parade der Wichtigen, jener, die sich dafür halten, und jener, die tatsächlich oftmals unter dem Radar Leistungen erbringen, die für unsere Gesellschaft lebensnotwendig sind. Während die geladenen Gäste sich im Foyer sammeln, nimmt die Presse auf unbequemen Bierbänken Platz – was nur ein Schelm als Geste mangelnder Wertschätzung deuten würde.

Zum Jahresbeginn lädt Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier zu einem Defilee der guten Absichten. Da zeigt sich das wahre Talent des Grüß-Oberhaupts. Ein Kommentar.

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