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Drei Milliarden Euro für die U-Bahn: Wo Fahrgäste nun mit Baustellen rechnen müssen

U-Bahn in Berlin vor Milliarden-Sanierung: Auf welchen Linien die BVG jetzt investieren will

Da werden viele Fahrgäste aufatmen. Von Montag an fährt die U9 wieder bis Steglitz, teilen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) am Freitag mit. Zwischen Friedrich-Wilhelm-Platz und Rathaus Steglitz gibt es Pendelverkehr im Zehn-Minuten-Takt. Der Südteil der wichtigen U-Bahn-Linie war außer Betrieb, seitdem ein <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/erneuter-brand-im-u-bahnhof-schlossstrasse-wann-die-u9-der-bvg-wieder-nach-steglitz-fahren-kann-li.10008321">vermutlich durch Brandstiftung entstandenes Feuer im Bahnhof Schloßstraße</a> am 28. November rund hundert Kabel mit jeweils circa 60 Adern zerstört hatte. Bis Ende Februar fahren die U-Bahnen dort weiterhin durch.

Es ist nicht der erste Brand in einer Berliner U-Bahn-Station. So löschte die Feuerwehr am Donnerstagabend im U-Bahnhof Nauener Platz, in Wedding ebenfalls an der U9 gelegen. Weil in einem Technikraum ein Gegenstand gefunden wurde, der als Brandbeschleuniger hätte dienen können, ermittelt die Polizei wegen vorsätzlicher Brandstiftung. Auch unter der Schloßstraße hat es <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/erneuter-brand-im-u-bahnhof-schlossstrasse-wann-die-u9-der-bvg-wieder-nach-steglitz-fahren-kann-li.10008321">schon mal gebrannt: 2012 und 2021.</a> Immer wieder muss die BVG mit Herausforderungen zurechtkommen.

Verborgene Verbindung im Berliner U-Bahn-Netz: Der Senat genehmigt den Abbruch und Neubau des Waisentunnels. Dafür wird der Fluss trockengelegt.

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Noch eine Baustelle auf der Linie U6

Nach der CDU fordert jetzt auch die Gewerkschaft der Polizei Drehkreuze. Dabei wären Ticketsperren pure Symbolpolitik, und sie würden Milliarden kosten. Die Probleme ließen sich anders lösen.

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Auf der Liste stehen fast nur U-Bahnhöfe im Westen

Zu den bereits bestellten 344 Wagen könnten bis zu 216 Fahrzeuge dazukommen. Darüber spricht die BVG mit dem Senat. Aber braucht Berlin wirklich so viele neue Züge?

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Unterwegs auf den Gleisen zwischen Berlin, Rostock und Wünsdorf-Waldstadt. Eine Kundenbetreuerin von DB Regio hat ihre Erlebnisse aufgeschrieben.

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Senat plant Erweiterungen des U-Bahn-Netzes

Die U9 fährt wieder zum Rathaus Steglitz. Doch das Baupensum bleibt groß. Ein Verkehrspolitiker aus Berlin spricht von einem riesigen Sanierungsstau.

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Drei Milliarden Euro für die U-Bahn: Wo Fahrgäste der BVG mit Baustellen rechnen müssen

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Ein internationales Forscherteam hat einen potenziell bewohnbaren Planeten identifiziert, der etwa 146 Lichtjahre von der Erde entfernt einen sonnenähnlichen Stern umkreist. Der Planet namens HD 137010 b ist schätzungsweise sechs Prozent größer als die Erde und besitzt eine Umlaufbahn von etwa einem Jahr, vergleichbar mit unserem Heimatplaneten, wie die <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://science.nasa.gov/universe/exoplanets/discovery-alert-an-ice-cold-earth/">Nasa</a> mitteilte. Die Entdeckung gelang durch Auswertung von Daten des Nasa-Weltraumteleskops Kepler aus dem Jahr 2017. Das Teleskop hatte während seiner erweiterten K2-Mission eine minimale Verdunkelung des Sterns HD 137010 aufgezeichnet, als der Planet vor ihm vorbeizog. Dieser sogenannte Transit dauerte etwa zehn Stunden. Die Studie wurde in den <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://iopscience.iop.org/article/10.3847/2041-8213/adf06f">Astrophysical Journal Letters</a> veröffentlicht.

Eine neue Studie hat einen potenziell bewohnbaren Planeten identifiziert. Dieser weist nach ersten Erkenntnissen Ähnlichkeiten mit der Erde auf.

Forscher entdecken potenziell bewohnbaren Planeten – nur 146 Lichtjahre von der Erde entfernt

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Zur Verteidigung könnte man sagen: So grimmig wie in diesem Jahr war der Berliner Winter schon lange nicht mehr. Fast hatte man vergessen, dass Winter tatsächlich Eis und Schnee bedeutet – nach bald zehn Jahren, in denen sich die vormals „kalte Jahreszeit“ eher wie ein verlängerter Herbst mit oft zweistelligen Temperaturen anfühlte. Nun also mal wieder ein richtiger Winter, der die Stadt seit über einem Monat fest im Griff hält, mit allem, was dazugehört: Schnee, Eis, Glätte und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt. Doch was nach Entschuldigung klingt, ist bei genauerem Hinsehen eine Bankrotterklärung. Denn Berlin, diese Millionenmetropole, scheitert gerade spektakulär an einer Aufgabe, die andere Städte routiniert bewältigen: ihre Bürger sicher durch den Winter zu bringen.

Der Autoverkehr fließt, doch wer zurzeit zu Fuß unterwegs ist, riskiert Knochenbrüche, denn die Stadt ist vereist. Die Politik scheint die Verletzungsgefahr der Bürger nicht zu interessieren.

Glatteis in Berlin: Die Stadt bricht ihren Bürgern die Knochen

Der Wintereinbruch sorgt weiterhin für Einschränkungen im öffentlichen Nahverkehr in Berlin. Seit Montag sind zahlreiche Straßenbahnlinien aufgrund vereister Oberleitungen unterbrochen. Auch am Donnerstag konnte dieser Zustand noch nicht behoben werden. Am Donnerstag bleibt es kalt, morgens kann es zu Frost kommen. Der <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.dwd.de/DE/wetter/vorhersage_aktuell/berlin_brandenburg/vhs_bbb_node.html">Deutsche Wetterdienst</a> (DWD) warnt vor Glätte (Wetterwarnstufe 1) wegen überfrierender Nässe. Zudem kann es gelegentlich zu Schneegriesel oder gefrierendem Sprühregen kommen. Im Verlauf des Tages kann es wieder schneien, eine Neuschneedecke von einem bis drei Zentimetern ist möglich.

Auch am Donnerstag sorgt der Wintereinbruch weiter für Einschränkungen im Straßenverkehr. Die wichtigsten Informationen im Überblick.

Berliner Straßenbahn weiter wegen Wintereinbruch unterbrochen: Informationen für Fahrgäste

Fahrleitungen vereist, Fahrgäste frustriert: So machen andere Städte ihre Tram winterfest

Fahrleitungen vereist, Fahrgäste frustriert: Warum setzt die BVG nicht einfach Frostschutzmittel ein? 

Kalt erwischt, heiß ersehnt: Der Straßenbahn in Berlin macht der Winter weiterhin zu schaffen. Zwar sind Mitarbeiter der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) mit Hochdruck dabei, auf weiteren Strecken die Fahrleitungen in Handarbeit von Eis zu befreien. Doch immer noch sind <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/chaos-pur-grosse-teile-des-ostens-von-berlin-immer-noch-ohne-strassenbahn-li.10016426">Bereiche im Osten der Stadt vom öffentlichen Verkehr abgeschnitten.</a>

Die BVG steht unter Handlungsdruck: In anderen Städten werden Fahrleitungen mit Glycerin vor Eis geschützt, in Berlin nicht. Warum? Wir fragen nach.

Berliner Straßenbahn: Hätte Glycerin den Stillstand bei der BVG verhindert?

Da könnte selbst <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/friedrich-merz">Friedrich Merz</a> neidisch werden: Ein riesiger Privatjet ist am Mittwochabend in der Berliner <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/uber-arena">Uber-Arena</a> gelandet. Die weiße Originalmaschine, ein Bombardier Canadair Regional Jet, steht leicht erhöht inmitten der Halle. Ganz flugtauglich ist sie wohl nicht mehr, dafür wurde sie aber, um ihrer neuen Rolle als Konzertbühne gerecht zu werden, kräftig modifiziert: Das Dach der Maschine lässt sich anheben und die Turbinen können Pyrofontänen speien, die wohl jeden Flugzeugmechaniker in Panikzustände versetzen würden. Am Cockpit sitzt der Pilot: Apache 207.

Beim ersten von fünf Konzerten in Berlin fliegen Apache 207 die Herzen zu. Was macht seinen unwiderstehlichen Reiz aus?

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