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Mut zur Zukunft: Klimaziele 2045 sind ohne Kernenergie kaum zu erreichen

Ein laues Windchen weht: Zur Energiewende 2045 braucht es endlich Klartext

Deutschland hat sich das höchst ambitionierte Ziel gesetzt, ab dem Jahr 2045 klimaneutral zu sein. Das soll im Wesentlichen über zwei zentrale Wege erreicht werden: Zum einen soll die Stromerzeugung künftig ohne CO₂ auskommen. Zum anderen sollen deutlich mehr Bereiche elektrifiziert werden, etwa im Verkehr, bei der Wärmeerzeugung und in der Industrie.

Deutschland steckt in chronischem Reformstau, während die Politikerversorgung floriert. Eine selbstgefällige Elite und passive Untertanen scheuen das Neue.

Deutsche Undemokratische Republik: Auf dem Weg zur Diktatur der Mitte

Während Europa umsteuert, klammert sich Berlin an einen teuren Sonderweg. Wer bezahlbare Energie will, muss den Atomausstieg politisch wieder aufrollen. Ein Gastbeitrag.

Deutschlands Atomausstieg ist kein Naturgesetz: „In Demokratien ist nichts „irreversibel“

Deutschlands Strategie gerät an ihre Grenzen

Ersteres – also die CO₂-freie Stromerzeugung – soll in <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/deutschland">Deutschland</a> durch wetterabhängige Energiequellen wie Wind- und Sonnenenergie erreicht werden. Letzteres – also die Elektrifizierung vieler Prozesse – bietet den Vorteil, dass die Nutzung von Elektrizität sehr effizient ist. So lassen sich Energieverluste vermeiden, die bei der Verbrennung von Öl, Kohle und Gas oder bei der Umwandlung von Strom in synthetische Kraftstoffe entstehen.

Prof. Dr. Gösta Jamin (52) unterrichtet an der Hochschule für Wirtschaft und Gesellschaft in Ludwigshafen am Rhein Volkswirtschaftslehre und Finanzwirtschaft. In früheren Stationen arbeitete er als Berater bei McKinsey &amp; Company, Inc. und als Leiter Geschäftskunden und kleine Firmen bei der HypoVereinsbank.

ZUR PERSON

Hohe Strompreise bremsen die Elektrifizierung

Ambitionierte Ziele, schwierige Umsetzung

Klimaziele sind rechtlich fest verankert

Das politische Dilemma

Die Debatte über den Wiedereinstieg

Ein Appell an die Politik

Rekordsteuern, Millionen Beamte – und trotzdem ein Staat, der nicht liefert. Warum immer mehr Etatismus Freiheit und Leistungsfähigkeit zugleich untergräbt. Ein Gastbeitrag.

Deutschlands teuerste Mogelpackung: Der Staat ist ein Pappkarton ohne Boden

Einst Weltmacht, dann abgehängt und fremdbestimmt: Der Zusammenbruch des kaiserlichen Chinas droht sich in Europa zu wiederholen, warnt der ehemalige britische Außenminister Lord Hague.

Europa vor seinem Qing-Moment: Droht uns das Schicksal des kaiserlichen China?

„Mutige Politiker aller Parteien, vereinigt euch!“

Hohe Strompreise, lahme Elektrifizierung, ambitionierte Klimaziele: Die Energiewende steht unter Druck. Wie sind die Ziele realistisch erreichbar? Ein Gastbeitrag.

16:9

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EU saugt Yamal-LNG auf: 97 Prozent der Lieferungen landen jetzt in Europa

Trotz Gas-Aus: EU saugt Yamal-LNG auf – 97 Prozent gehen nach Europa

Europa wollte sich eigentlich vom russischen Gas lösen – doch derzeit passiert das Gegenteil. Im ersten Quartal 2026 hat die EU nach Daten des Analysehauses Kpler einen Großteil der Lieferungen aus dem russischen <a href="https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/lng-eu-importiert-100-prozent-der-russischen-ladungen-aus-yamal-trotz-verbot-ab-2027-li.10025694">LNG-Projekt Yamal</a> in der Arktis abgenommen. 97 Prozent der verschifften Ladungen gingen nach Europa, wie die Financial Times berichtet.<br><br>Damit wird ein Widerspruch sichtbar: Obwohl Brüssel den vollständigen Ausstieg aus russischem Gas bis 2027 beschlossen hat, steigen die Importe kurzfristig wieder an. Insgesamt legten die Lieferungen von Yamal LNG im ersten Quartal um 17 Prozent auf rund fünf Millionen Tonnen zu. Der Betreiber des Projekts sowie der Exporteur dahinter ist das private russische Unternehmen <a href="https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/trotz-russland-sanktionen-trump-naher-investor-kuendigt-lng-projekt-mit-novatek-an-li.10020580">Novatek</a>.

Die EU wollte raus aus russischem Gas – jetzt steigen die LNG-Importe wieder. Neue Daten zeigen: In der Krise wächst die Abhängigkeit von Russland erneut.

Wirtschaft

Iran

Europa

Russland

Scheinbar verliert Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) allmählich die Geduld mit seiner Wirtschaftsministerin und Parteifreundin Katherina Reiche. So berichten der Spiegel und das Handelsblatt, dass Merz „befremdet“ sei über Reiches öffentliche Kritik am Koalitionspartner SPD und Reiche zur Zurückhaltung mahne.

Während der Streit zwischen Wirtschaftsministerin Katherina Reiche und Finanzminister Lars Klingbeil  eskaliert, kommen weitere Details über Reiche ans Licht.

Regierungskrise: Kanzler zählt Wirtschaftsministerin Reiche an

Gesundheit & Wohlbefinden

Bundespolitik

Kanada bemüht sich um eine Aufnahme in das Global Combat Air Programme (GCAP), das gemeinsame Kampfflugzeugprojekt der nächsten Generation von Großbritannien, Italien und Japan. Wie die <a href="https://www.ft.com/content/d664b704-56a5-4b00-b34c-8da39e82a2a9">Financial Times</a> unter Berufung auf drei interne Quellen berichtet, hat Ottawa bereits einen formellen Antrag an London gerichtet. Schreiben an Tokio und Rom sollen in Kürze folgen.

Ottawa strebt einem Medienbericht zufolge einen Beobachterstatus beim GCAP-Projekt an. Hintergrund sind Bemühungen, „die Verteidigungsbeschaffung zu diversifizieren“.

Kanada will bei Kampfjet-Programm GCAP einsteigen - Abkehr von USA?

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Italien

London

Zu schwer für Berlin? So soll die XXL-Straßenbahn doch noch ins Rollen kommen

BVG-Problemfall Urbanliner: Das ist der neue Plan für Berlins XXL-Straßenbahn

Ist sie zu schwer für Berlin? Der Urbanliner, die neue XXL-Straßenbahn für Berlin, steht weiterhin still. <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/das-100-tonnen-problem-der-bvg-warum-der-urbanliner-immer-noch-keine-fahrgaeste-befoerdern-darf-li.10023371">Noch immer ist das Fahrzeug, das bis zu 312 Passagieren Platz bietet, nicht für den Fahrgastbetrieb zugelassen.</a> Doch jetzt haben die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) einen Vorschlag präsentiert, wie dies gelingen könnte. Es ist ein weiterer Versuch, die Bahn knapp zwei Jahre nach der ersten Lieferung endlich zu starten.

Ausgerechnet der Alexanderplatz ist für Berlins Problem-Tram bislang tabu. Jetzt will die BVG das  Tunnelproblem lösen. Doch es bleiben Fragen offen.

Zu schwer für Berlin? So soll die XXL-Straßenbahn der BVG doch noch ins Rollen kommen

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Mobilität & Infrastruktur

Eine der größten jemals beobachteten Schimpansengemeinschaften in <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/uganda">Uganda</a> hat sich laut einer aktuellen Studie in zwei verfeindete Gruppen aufgespalten, die seither in einen anhaltenden und blutigen Konflikt verwickelt sind. Das berichtet ein internationales Forscherteam um den Anthropologen Aaron Sandel von der University of Texas at Austin in einer am Donnerstag im Fachjournal <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.science.org/doi/10.1126/science.adz4944">Science</a> veröffentlichten Studie.

Die größte bekannte Schimpansengruppe spaltete sich bereits vor Jahren auf. Seitdem töten ehemalige Verbündete einander systematisch. Was der Konflikt über menschliche Kriege verraten könnte.

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