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Elsenbrücke vor Teil-Eröffnung – aber ein Wunsch bleibt unerfüllt

Plan von Verkehrssenatorin scheitert: Extra-Fahrspur auf der Elsenbrücke kommt wohl nicht

Viele Autofahrer werden es als verspätete Weihnachtsbescherung empfinden. In rund zwei Monaten soll die erste Hälfte der neuen Elsenbrücke zwischen Treptow und Friedrichshain eröffnet werden. An diesem Plan werde festgehalten, teilte die Senatsverkehrsverwaltung mit. Ein Wunsch von Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) wird aber wohl nicht in Erfüllung gehen. Die Chancen dafür, dass übergangsweise stadteinwärts ein weiterer Fahrstreifen freigegeben wird, stehen schlecht.

Die spektakuläre Aktion fand Mitte Oktober statt. Ein rund 400 Tonnen schweres Brückenelement wurde auf der <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/elsenbruecke-was-auf-der-wichtigsten-verkehrsbaustelle-von-berlin-jetzt-passiert-li.10000814">Spree eingeschwommen und dann an seinen Platz gehoben.</a> Seitdem das 42 Meter lange, 17 Meter breite und rund 3,50 Meter hohe Stahlteil verschweißt wurde, ist der neue nordwestliche Überbau der Elsenbrücke durchgängig begehbar. Nach dem Brückenschlag begannen die Arbeiten an der Fahrbahn.

Aufatmen an der Spree: Der Brückenschlag zwischen Treptow und Friedrichshain hat geklappt. Doch ungewiss ist nicht nur, ob der Plan der Verkehrssenatorin für einen weiteren Fahrstreifen aufgeht.

Elsenbrücke: Was auf der wichtigsten Verkehrsbaustelle von Berlin jetzt passiert

Künftig drei Fahrstreifen pro Richtung für Autos

Aggressionen, Ärger, Streit: Berlins Infrastruktur bietet gute Voraussetzungen, aber die Stadt geht mit sich selbst schlecht um. Verkehrspolitik kann jedoch nicht alle Probleme lösen.

Jeden Morgen Chaos auf den Straßen: Wir sind das Problem – nicht nur die Politiker!

Senat: Situation hat sich verbessert

Die erste Hälfte der neuen Brücke zwischen Friedrichshain und Treptow soll in zwei Monaten ans Netz gehen. Der Plan, schon vorher mehr Kapazität zu schaffen, geht wohl nicht auf.

16:9

Verkehr

Bezirke

BSR stellt klar: Darum werden Geh- und Radwege nicht vom Winterdienst geräumt

BSR-Winterdienst räumt Geh- und  Radwege nicht: Das ist der Grund

Die Berliner Stadtreinigung (BSR) hat den Vorschlag der Grünen abgelehnt, bei Schnee und Eis künftig nicht nur die Berliner Straßen zu räumen, sondern schrittweise auch den Winterdienst auf Gehwegen und Radwegen zu übernehmen. <br><br>Dies entspräche einer zusätzlich zu bearbeitenden Strecke von schätzungsweise 12.000 Kilometern, sagte Pressesprecher Sebastian Harnisch auf Anfrage der Deutschen-Presse-Agentur. Dafür bräuchte die BSR viel mehr Ressourcen, und das für nur „einige wenige Schneetage im Jahr“.

Die Berliner Stadtreinigung BSR hält den Grünen-Vorschlag für einen zentralen Winterdienst auf Geh- und Radwegen für „nicht zielführend“. Das sind die Gründe.

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Berlin

Der Präsident der Vereinigten Staaten von Amerika ist der Auffassung, seine Macht als Oberbefehlshaber sei allein durch seine „eigene Moral“ begrenzt. Donald Trump ignoriere damit „das Völkerrecht und andere Kontrollmechanismen, die seine Fähigkeit einschränken, militärische Gewalt für Angriffe, Invasionen oder Zwangsmaßnahmen gegen Nationen weltweit einzusetzen“, so die New York Times.

Der US-Präsident sieht in seiner eigenen Moral die einzige Beschränkung seiner Macht. Dazu will er eine „traumhafte“ Armee aufbauen.

Trump erklärt der Welt den Krieg: „Ich brauche kein Völkerrecht“

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In Krisensituationen wird Verlässlichkeit&nbsp;zur wichtigsten politischen Währung. Gerade dann wird erwartet, dass die politisch Verantwortlichen sagen, was ist. Denn in Ausnahmesituationen werden Einschränkungen, Unsicherheit und Zumutungen hingenommen – im Vertrauen darauf, dass Entscheidungen auf verlässlichen Informationen beruhen und die Politik spür- und sichtbar Verantwortung übernimmt.

Ein Anschlag auf die kritische Infrastruktur und am Ende Schulterklopfen statt Konsequenzen. Der Berliner Blackout zeigt, wie Politik vom Vergessen lebt und warum sich daran wenig ändern wird.

Fünf Tage ohne Strom, ein Bürgermeister im Tennisdress und die Normalisierung politischer Verantwortungslosigkeit

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Der Anschlag auf das Berliner Stromnetz war ein massiver Angriff auf die öffentliche Sicherheit. Zehntausende Menschen waren betroffen, Teile der kritischen Infrastruktur zeitweise lahmgelegt. Noch bevor die Ermittlungsbehörden belastbare Ergebnisse vorlegen konnten, setzte jedoch eine zweite Dynamik ein: die schnelle politische und mediale Einordnung der Tat.

Nach dem Anschlag auf das Berliner Stromnetz setzte sofort die Suche nach Schuldigen ein. Die Aufklärung geriet dabei schnell ins Hintertreffen. Ein Kommentar.

Zwischen Aufklärung und Zuschreibung: Wer profitiert vom Anschlag auf das Berliner Stromnetz?

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