Eine Staustelle ist weg. Auf einer wichtigen Straßenverbindung im Osten von Berlin gibt es jetzt statt zwei wieder vier Fahrstreifen. Am Dienstag wurde die neue Südliche Blumberger Damm-Brücke in Biesdorf für den Verkehr freigegeben. „Ein guter Tag für den Bezirk Marzahn-Hellersdorf, ein guter Tag für Berlin“, sagte Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU). Doch für ihre Brückenbauer bleibt noch viel zu tun. Weiterhin gibt es in Berlin mehr als sechs Dutzend Risikobrücken, die besonders überwacht werden müssen.

So kann man es auch formulieren: „Die alte Brücke hatte ihre besten Jahre hinter sich – obwohl sie erst 1987 fertiggestellt wurde“, sagte die Senatorin. Das Bauwerk, das im Verlauf des Blumberger Damms die Gleise der S-Bahn-Linie S5 und der Ostbahn überspannte, war am Ende. Ute Bonde: „Sie hatte schwere Schäden an der Tragwerkskonstruktion. Auch die Rampenbereiche waren stark geschädigt.“ Die Rede war von Unebenheiten, Rissen, Kantenabbrüchen, offenen Fugen, Asphaltflickstellen.

Aufatmen an der Spree: Der Brückenschlag zwischen Treptow und Friedrichshain hat geklappt. Doch ungewiss ist nicht nur, ob der Plan der Verkehrssenatorin für einen weiteren Fahrstreifen aufgeht.

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Blumberger Damm in Marzahn-Hellersdorf: Eine Risikobrücke weniger in Berlin – woanders bröckelt es weiter

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In europäischen Hauptstädten kocht die Stimmung über. Mitten in der heikelsten Phase der EU-Verhandlungen über den Umgang mit eingefrorenen russischen Staatsgeldern hat <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/donald-trump">Donald Trumps</a> Sondergesandter Steve Witkoff einen Plan präsentiert, den europäische Diplomaten übereinstimmenden Medienberichten nur noch als „Provokation“ bezeichnen.

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