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S-Bahn-Chef: „Schwer zu sagen, ob man gerade im Westen oder Osten ist“

Berliner S-Bahn-Chef: „Die blauen Züge sahen gar nicht so schlecht aus“

Nicht mehr lange, dann ist es so weit. Am 8. August wird die Berliner S-Bahn 100 Jahre alt, und es gibt ein großes Festprogramm. Auch <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/peter-buchner">Peter Buchner</a>, Geschäftsführer des DB-Unternehmens <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/s-bahn-berlin">S-Bahn Berlin</a>, hat in diesem Sommer ein Jubiläum: Er ist 15 Jahre bei dem Unternehmen. Viele Fahrgäste sind allerdings nicht in Feierstimmung. Sie beklagen, dass die S-Bahn nicht mehr so zuverlässig ist wie früher. Es ist Zeit für ein Gespräch über Verspätungen und Technikprobleme, über Ost-West-Themen, Zugfarben und über die wechselhafte Geschichte der S-Bahn. „Natürlich wollen wir das Jubiläum angemessen würdigen“, sagt der 57-Jährige. „Doch jetzt ist nicht der Zeitpunkt für eine große Feier.“

Herr Buchner,&nbsp;100 Jahre Berliner S-Bahn: Was wäre Berlin ohne sie? Wir sind ein Rückgrat des Berliner Verkehrs. Ein traditionsreiches Unternehmen mit einem hohen Wiedererkennungswert. Das unterscheidet uns von den meisten anderen, viel jüngeren Eisenbahnsystemen.

Für West wie Ost galt, dass kaum in die S-Bahn investiert wurde. Auch im Osten erlebte sie einen technischen Niedergang.

Zum Fahrplanwechsel in Berlin können sich Reisende über längere Züge freuen. Doch die Betriebsqualität ist unbefriedigend, sagt der Chef – und nennt Gründe.

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Corona ist für die S-Bahn vorbei. Die Fahrgastzahl ist um ein Drittel gestiegen, im Dezember wird das Angebot massiv ausgeweitet. Doch es gibt noch Probleme.

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Vor 15 Jahren haben mein Team und ich damit begonnen, bei der S-Bahn einen Stein nach dem anderen umzudrehen. Jedes Mal kam ein neues Problem zutage.

Großer Bahnhof in Charlottenburg: Ein Projekt, das aus einer Krise geboren wurde, ist abgeschlossen. Die neuen U-Bahn-Züge für Berlin verspäten sich weiter.

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Nicht nur Berlin-Hamburg wird zur Großbaustelle. Die Bahn leitet auch die ICE-Züge nach Frankfurt, Leipzig und München um. Sie steht unter Zeitdruck.

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Peter Buchner&nbsp;(57) ist seit Juli 2009 Geschäftsführer der S-Bahn Berlin GmbH, eines Tochterunternehmens der bundeseigenen DB. Er lebt mit seiner Familie in Potsdam und kommt mit der S-Bahn zur Arbeit.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Der gebürtige Niederbayer studierte Betriebswirtschaft in München und ging dann zur Bahn. So war er im Geschäftsbereich Nahverkehr der Deutschen Reichsbahn und als Projektmitarbeiter bei der Usedomer Bäderbahn tätig, wo er 1994 Geschäftsführer wurde. 1997 wechselte er zu DB Regio, wo er&nbsp;Leiter Controlling und Personal im&nbsp;Regionalbereich Berlin-Brandenburg wurde. 2000 wurde Buchner Mitglied der Regionalleitung Nordost in Potsdam.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Als die S-Bahn-Krise 2009 ihre ersten Höhepunkte erreichte, löste der Bahnkonzern die damalige Chefriege schließlich ab. Buchner wurde als Geschäftsführer berufen.

Zur Person

Bei solchen Großlagen werden wir nie eine vollkommen zufriedenstellende flächendeckende Fahrgastinformation hinkriegen.

Maritimes Muster, schwarze Decken: Ein Besuch im Untergrund am Hauptbahnhof. Der Bahnsteig wird später wieder abgerissen, der Tunnel verlängert.

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Die Ost-West-Trasse im Zentrum von Berlin wird zur Baustelle. Das bekommen die S-Bahn-Fahrgäste zu spüren. Auch 2025 und 2026 stehen Bauarbeiten an.

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Jetzt ist nicht der Zeitpunkt für eine große Feier.

Nicht nur für Fans – aber auch. 1924 fuhr der erste Zug. Das wird groß gefeiert – etwa mit Sonderfahrten und Ausstellungen. Ein Blick in den Feierkalender.

S-Bahn Berlin wird 100 Jahre alt: Das Festprogramm zum großen Jubiläum

Fahrgäste müssen mit Schienenersatzverkehr und ausgedünnten Fahrplänen rechnen. Eine Verbindung im Stadtzentrum von Berlin macht ab Mittwoch den Anfang.

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Berliner S-Bahn-Chef: „Schwer zu sagen, ob man gerade im Westen oder Osten ist“

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Die Berliner SPD-Chefs, Martin Hikel und Nicola Böcker-Giannini haben offenbar angekündigt, ihr Amt zum Moatsende abzugeben. Das wurde der Deutschen Presse-Agentur aus Parteikreisen bestätigt. Die beiden Politiker informierten am Sonntag den geschäftsführenden SPD-Landesvorstand in einer Schaltkonferenz. Zuletzt kam es bei zwei Wahlversammlungen der Berliner SPD zum Eklat. Am Sonntag stand fest, dass <a href="https://www.berliner-zeitung.de/politik-gesellschaft/showdown-nr-2-bei-der-spd-rollt-jetzt-der-kopf-der-zweiten-vorsitzenden-li.10006736">Böcker-Giannini keinen Listenplatz für die Wahl zum Abgeordnetenhaus</a> 2026 bekommen wird. Beim Kreisparteitag der Reinickendorfer SPD unterlag sie in der Kandidatur Laurence Stroedter.

Martin Hikel und Nicola Böcker-Giannini treten von ihren Posten zurück. Zuletzt kam es bei zwei Wahlversammlungen der SPD zu Eklats mit den Politikern.

Berliner SPD-Chefs Martin Hikel und Nicola Böcker-Giannini treten zurück

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SPD: „Nachdem man Martin Hikel zerstört hat, hat man nun die nächste Vorsitzende zerstört“

Neuer SPD-Showdown: Auch die zweite Parteichefin zerstört 

Sie hat es versucht, doch sie hatte keine Chance. Berlins SPD-Vorsitzende ist am Sonnabend bei dem Versuch gescheitert, in ihrem Heimatbezirk Reinickendorf eine einigermaßen aussichtsreiche Position für die Abgeordnetenhauswahl im kommenden Herbst zu ergattern. Für die 50-Jährige war dies eine persönliche Niederlage – für ihre Partei die nächste Demütigung ihres Spitzenpersonals.

Die Sozialdemokraten liegen zehn Monate vor der Wahl nur auf Platz 5. Dennoch wurde nach Hikel jetzt auch Nicola Böcker-Giannini bei der Kandidatenaufstellung gedemütigt und kaltgestellt.

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Ich hätte nie gedacht, dass mir Angela Merkel als Kanzlerin einmal fehlen würde

Merz vs. Merkel: Wie Deutschlands Kanzler Vertrauen, Wirtschaft und CDU ruiniert

Friedrich Merz hat gerade mal wieder <a data-li-document-ref="10006811" href="https://www.replace-delivery-host.com/artikel/die-endphase-des-ukraine-krieges-hat-begonnen-und-europa-schaut-zu-10006811">einen seiner spektakulären Fehltritte hingelegt</a>. Zwei Wochen ließ seine Regierung einen Friedensplan für die Ukraine in einer Schublade oder einem Bundesamt versauern – zwei Wochen, in denen hunderte Menschen verletzt oder getötet wurden.

Angela Merkel wurde vor 20 Jahren Kanzlerin, Merz versagt heute spektakulär. Seine Umfragewerte stürzen ab, die CDU ist führungs- und ziellos. Wie lange soll das noch so gehen?

B+ plus

Ukraine

Der <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ukraine">Ukraine</a> geht das Geld aus. Die <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/eu-kommission">Europäische Kommission</a> geht davon aus, dass die Regierung in Kiew in den kommenden zwei Jahren weitere 135 Milliarden Euro benötigt. Damit die ukrainische Armee weiter im Abnutzungskrieg mit <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/russland">Russland</a> bestehen kann, braucht sie zusätzliche 83 Milliarden Euro, und um die weitgehend zerstörte Wirtschaft aufrechtzuerhalten, müssten zudem 52 Milliarden Euro nach Kiew fließen. Das geht aus einem Brief der EU-Kommissionspräsidentin <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ursula-von-der-leyen">Ursula von der Leyen</a> hervor, den sie diese Woche an die Mitgliedstaaten verschickte.

Die Ukraine steht vor der Pleite. Die EU will Kiew stur weiter mit Waffen versorgen. Doch die Finanzierung scheint zu scheitern. Wenden sich Investoren von Europa ab?

Ukraine: Trotz Korruption sollen Milliarden aus der EU fließen

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Europa

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Deutschland betreibt gegenüber <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/afghanistan">Afghanistan</a> eine prinzipiengeleitete Arbeitsverweigerung. Und das, obwohl es dort nach zwanzig Jahren Intervention einen politischen und wirtschaftlichen Trümmerhaufen hinterlassen hat. Deutschland verweigert genau jene Kooperation, die nötig wäre, um Abschiebungen, Sicherheitspartnerschaften oder wirtschaftliche Stabilisierung in Afghanistan überhaupt erst möglich zu machen.

Die Bundesregierung fordert Rückführungen, verweigert aber jede Kooperation mit Kabul. Deutschlands Afghanistanpolitik basiert auf Illusionen. Eine Analyse.

Die große Afghanistan-Illusion: Eine Politik, die sich selbst belügt

Bundesregierung

China

Berlin wählt

Gaza

„Populisten legen die Axt an die Fankultur“: Fußballfans protestieren deutschlandweit

Bundesweiter Fan-Protest: Warum Fußballfans vor der Innenministerkonferenz schweigen

In ganz Deutschland haben sich Fußballfans in den Stadien gegen geplante Maßnahmen der Politik gewehrt. So haben Anhänger in der Ersten und Zweiten Bundesliga bei den Partien am Nachmittag mit Schweigen und Plakaten protestiert. Ihren Unmut vor der Innenministerkonferenz vom 3. bis zum 5. Dezember in Bremen haben sie etwa durch ihre Gesänge demonstriert. So stimmten die organisierten Fans ihre Gesänge in allen Stadien erst nach der zwölften Minute an, also für den zwölften Mann. Dieser steht für die Fans hinter der Mannschaft.

Innenminister Dobrindt mit der Axt in der Hand: Das haben Besucher im Olympiastadion am Freitagabend gesehen. Warum es in ganz Deutschland zwölf Minuten lang still in den Stadien war.

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