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„Was macht diese Nachricht mit Ihnen?“: Tagesschau-App fragt nun auch die Gefühle ihrer Nutzer ab

Nachrichten sind kein Wellnesstag: Warum mich eine Tagesschau-Frage skeptisch macht

Es ist nur ein kleiner Moment nach der großen Nachricht. Kaum habe ich erfahren, dass die Weltlage weiterhin kompliziert ist, das Klima sich nicht beruhigt und die Demokratie eher bröckelt als tanzt, da stellt mir die <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.tagesschau.de/app">Tagesschau-App</a>&nbsp;nun&nbsp;diese sanfte, beinahe intime Frage: „Was macht diese Nachricht mit Ihnen?“ Oh, was nun, denke ich, kriege ich auch gleich ein Glas Wasser gereicht?

Ja, was soll sie schon mit mir machen? Mich ergriffen stimmen vielleicht? Wütend? Gleichgültig? Oder – Gott bewahre – zufrieden? Man kennt solche Fragen sonst eher aus Achtsamkeitskursen, Paartherapien oder schlecht moderierten Team-Workshops. Nun kommen sie also auch im journalistischen Hochamt der Republik vor – der Tagesschau.

Doch eher nur ein emotional verwertbares Nutzersignal?

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Hilfsbereitschaft zahlt sich aus. Und sei es in Form eines unvergesslichen Augenblicks. Auf einem Bahnsteig der <a target="_blank" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/strassenbahn">Straßenbahnlinie 4</a> zum Beispiel, als ein Mann um ein Papiertaschentuch bittet. Nach dessen Erhalt begibt er sich auf die Gleise, zieht die Hose herunter, erledigt sein Geschäft und wischt sich anschließend mit dem Tuch ordnungsgemäß den Allerwertesten ab. Die umstehenden <a target="_blank" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/bvg">BVG-Kunden</a> wenden sich vorwurfsvoll dem edlen Papiertuchspender zu. Wenn Blicke töten könnten, wäre die Geschichte an dieser Stelle bereits beendet. Glücklicherweise handelt es sich um den Bahnhof Greifswalder Straße, wo eine Treppe die Möglichkeit eröffnet, sich rasch abzusetzen. Die Treppe geleitet hinab in einen Tunnel, der die Straße hinüber zur S-Bahn unterquert. Schon auf den letzten Stufen verfestigt sich der Eindruck, dass es sich um den versifftesten Bahnhof der gesamten Stadt handelt.

Ein Mann erleichtert sich im Gleisbett, Essensreste und Erbrochenes im Tunnel: Deshalb ergibt der Bahnhof Greifswalder Straße im trüben Winter ein schlüssiges Gesamtbild.

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Israelische Regierungs- und Sicherheitskreise gehen nach Berichten der Times of Israel und der Nachrichtenagentur Reuters davon aus, dass die diplomatischen Bemühungen zwischen den <a href="https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/schlappe-fuer-trump-oberstes-gericht-stoppt-seine-zoelle-li.10020261">USA</a> und <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/iran">Iran</a> vor dem Scheitern stehen. Die Differenzen über Irans Atomprogramm und regionale Aktivitäten seien aus israelischer Sicht nicht mehr zu überbrücken, sagten mit den Planungen vertraute Quellen. In Jerusalem werde deshalb verstärkt mit einer <a href="https://www.berliner-zeitung.de/politik-gesellschaft/geopolitik/armada-gegen-die-mullahs-beginnt-donald-trump-den-mega-krieg-gegen-iran-in-nahost-li.10020080">militärischen Eskalation</a> gerechnet. Israel bereite sich demnach auf ein mögliches gemeinsames Vorgehen mit den Vereinigten Staaten vor. Eine Entscheidung über einen Angriff sei allerdings noch nicht gefallen, hieß es.

Die Spannungen zwischen den USA und dem Iran spitzen sich dramatisch zu. Israelische Regierungsstellen halten einen Krieg inzwischen für wahrscheinlicher als eine diplomatische Lösung.

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Deutschland versteht sich als Vorreiter. Politische Entscheidungen werden hierzulande selten nur als technische oder pragmatische Lösungen beschrieben, sondern als Beitrag zu etwas Größerem. Die Energiewende war nie nur Energiepolitik, sondern auch ein moralisches Versprechen. An sich selbst und an andere.

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Ost-Moped im Theater: Berliner Regisseur will Historie der Marke Simson erzählen

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Es fahren noch immer 40.000 Ost-Autos der Marke Trabant in Deutschland umher. Der kleine Stinker ist bei manchen Kult. Es gibt ein Äquivalent auf zwei Rädern – und das ist deutlich erfolgreicher: Geschätzt wird, dass noch immer mehrere Hunderttausend Mopeds der <a href="https://www.berliner-zeitung.de/politik-gesellschaft/thueringen-fordert-simson-li.2356523">Marke Simson</a> über deutsche Straßen rollen, vor allem im Osten. Dort waren die Modelle S50 und S51 die beliebtesten Mopeds der Jugend in der DDR – und eben nicht die Schwalbe, wie nach der Wende im Westen gern behauptet wurde.

Janek Liebetruth sammelt Geschichten über das berühmteste Moped der DDR. Seit Jahren versucht die AfD, mit dem Kult um die Ostmarke zu punkten.

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