Berlin - Ein sonniger Mittwochmorgen am Schenckendorffplatz. <a href="https://www.berliner-zeitung.de/sport-leidenschaft/hertha-bsc">Herthas</a> Sportdirektor Arne Friedrich schaute wie immer beim Training der Profis zu. Der Job wird für den ehemaligen Nationalspieler und Hertha-Kapitän in drei Monaten beendet sein. Seinen Nachfolger hat der Klub wohl schon gefunden. Es soll der bisherige Dortmunder Chefscout Markus Pilawa sein.

Der frühere Hertha-Kapitän hatte Anfang Februar verkündet, dass er nach über zwei Jahren zum Saisonende wieder aufhören will. Der 42-Jährige kam im November 2019 in der Kurzzeit-Ära des Jürgen Klinsmann als sogenannter Performance-Manager zu seinen Blau-Weißen zurück und stieg schneller, als er selbst ahnen konnte im Sommer 2020 zum Sportdirektor auf. Zusammen mit dem früheren Trainer Pal Dardai rettete er den Verein dann im Mai 2021 vor dem Abstieg. Die sportliche Situation hat sich nicht verändert. Hertha kämpft auch diese Saison um den Klassenerhalt. Friedrich konnte sich am Mittwoch erst mal einen Überblick verschaffen: Die Corona-Welle innerhalb des Teams, von der zeitweilig neun Profis betroffen waren, ist abgeklungen. Nur noch Stammtorwart Alexander Schwolow wartet noch auf seine Freitestung.

Gespräche kurz vor dem Abschluss

Ein Karrieresprung in Berlin

Ein neuer Direktor: Hertha steht vor der Verpflichtung von Markus Pilawa

Der bisherige Dortmunder Chefscout soll im Sommer Nachfolger von Arne Friedrich als Sportdirektor von Hertha BSC werden.

16:9

Neukölln, Weserstraße: Vor einem Café, das den rauen Charme einer Rohbaustelle mit Preisen wie in Zürich kombiniert, sitzen Malte und Lisa. Malte trägt eine steife Selvedge-Jeansjacke, deren künstliche Abnutzung vermutlich mehr gekostet hat als die letzte Kaltmiete der Vormieterin. Auf seinem Hinterkopf balanciert eine winzige Seemanns-Beanie. Lisa hat sich in einen übergroßen Achtzigerjahre-Blazer geworfen, kombiniert mit klobigen Salomon-Wanderschuhen für den alpinen Aufstieg zum Barista-Tresen.

Alle klagen über Yuppies und steigende Mieten. Doch die wahren Treiber der Gentrifizierung in Berlin sitzen im Vintage-Blazer beim Flat White.

Die Heuchelei der Hafermilch-Pioniere in Neukölln

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Der vor der Ostseeküste Mecklenburg-Vorpommerns <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/warum-der-gestrandete-wal-von-poel-das-perfekte-spiegelbild-fuer-berlin-ist-li.10031266">gestrandete Buckelwal</a> hat sich am Montagmorgen erstmals seit Wochen über längere Strecken bewegt. Kurze Zeit später blieb „Timmy“ jedoch erneut in flachem Wasser stecken. Nach Angaben aus dem Schweriner Umweltministerium legte das Tier mehrere Kilometer zurück, bevor es wieder stoppte. Auf Livestreams war zu sehen, wie „Timmy“ gegen 7.05 Uhr zu schwimmen begann. Zunächst bewegte sich der Wal hin und her, dann wurde er von Booten aus in Richtung offene Ostsee geleitet. Nach rund zwei Stunden kam er jedoch wieder zum Stillstand – offenbar im Bereich der Kirchsee vor der Insel Poel.

Buckelwal „Timmy“ vor Poel bewegt sich erstmals seit Wochen über mehrere Kilometer. Doch nach einem Zick-Zack-Kurs kommt das Tier erneut in flachem Wasser zum Stillstand.

Ostsee: Wal „Timmy“ schwimmt los – und steckt kurz darauf wieder fest

News

Zumindest in einer Hinsicht kann man sich auf die Berliner <a href="https://www.berliner-zeitung.de/suche?q=U-Bahn">U-Bahn</a>&nbsp; verlassen: Bestimmte Quälgeister trifft man in jedem Waggon. Der Anspruch an die Fahrt ist eigentlich minimal – einsteigen, mitfahren, ankommen. Ein Ablauf, der im besten Fall reibungslos funktioniert. Doch häufig ist genau das Gegenteil der Fall. Plötzlich erfordert die Fahrt mehr Aufmerksamkeit, als einem lieb ist. Warum blockiert genau dann jemand die einzige Durchgangsschneise, wenn man aussteigen möchte? Und weshalb muss ein Telefonat mit der Lautstärke einer Bahnhofsdurchsage geführt werden?

Drängler, Quatscher, üble Gerüche: Einige Berliner U-Bahn-Gäste machen jede Fahrt zur Nervenprobe und bringen selbst Geduldige an ihre Grenzen. Wann hört das mal auf?

Zurückbleiben, bitte! Diese Berliner U-Bahn-Gäste machen jede Fahrt zur Geduldsprobe

B+ plus

Als Europa sich nach dem Ausbruch des <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ukraine">Ukraine</a>-Kriegs vor die Frage gestellt sah, wie es seine Abhängigkeit von russischem Gas überwinden könnte, reiste EU-Kommissionspräsidentin <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/ursula-von-der-leyen">Ursula von der Leyen</a> im Juni 2022 nach Kairo.

Eine EU-Vereinbarung mit Ägypten und Israel sollte Europa vor Energie-Engpässen schützen. Die Krise an der Straße von Hormus zeigt: Es war nichts mehr als ein politisches Signal.

Von der Leyens leeres Versprechen: Das Gas-Abkommen, das nie lieferte

Iran

Europa

Ukraine

Internationales

Die Klimaziele für Deutschland und die EU sind außer Sichtweite. Die Energiewende ist nicht nur viel zu langsam, sondern hat auch über die Jahre die Preise für Energie enorm verteuert – und das nicht nur für Haushalte und Gewerbe.

Die deutsche Energiewende lahmt. Die Klimaziele sind in weiter Ferne. Was nun? Wir fragen Jürgen Trittin. Schließlich hat er damals das Ganze losgetreten.

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