Eigentlich war gar kein Plan nötig, denn Tanken vor einer längeren Fahrt ist für uns Routine. Egal, in welche Richtung wir Berlin verlassen, wir kennen auf jeder Ausfallachse jene <a target="_blank" href="https://www.berliner-zeitung.de/news/australien-verdoppelt-strafen-fuer-preismanipulation-an-tankstellen-li.10027145">Tankstellen</a>, die ein klein wenig preiswerter sind, Krieg hin oder her.<br><br>Doch plötzlich war an unserer Lieblingstanke eine Baustelle. Wir kamen nicht ohne einen weiten Umweg dorthin. Also fuhren wir weiter. An der zweiten Lieblingstanke waren wir dann zu spät dran, um noch vor der täglichen Preiserhöhung ranzukommen. Also weiter.

Unser Kolumnist hat festgestellt, dass es wirklich viele Gründe gibt, warum es mit dem Frühlingsanfang dieses Mal so lange dauert.

Warum dauert es denn so lange, bis die Bäume wieder grün sind?

Auf der Avus rollten wir an der <a target="_blank" href="https://www.berliner-zeitung.de/news/regelung-fuer-spritpreise-an-tankstellen-tritt-in-kraft-was-jetzt-gilt-li.10028104">Tankstelle</a> vorbei, die meist am teuersten ist. Dort kostete ein Liter E10 nun 2,64 Euro und war damit 44 Cent teurer als an der Lieblingstanke. Da wir an der Autobahn möglichst nie tanken, ließen wir den Bordcomputer rechnen. Wir schafften es ans Ziel und tankten dort für 2,20 Euro.

Was sagt die ADAC-Drive-App?

Unser Kolumnist wurde ganz zufällig Zeuge von zwei Situationen, die ständig und überall in einer Großstadt passieren können und doch überraschend waren.

Gut und Böse sind oft ganz dicht beieinander – gerade in einer Stadt wie Berlin

Die tägliche Wut: Wer tanken muss, versteht die Welt nicht mehr

Unser Kolumnist hat sich so sehr über die Spritpreise geärgert, dass er sie nun beobachtet. Besonders die an der vielleicht teuersten Tankstelle Berlins.

16:9

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Berlin

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EU saugt Yamal-LNG auf: 97 Prozent der Lieferungen landen jetzt in Europa

Trotz Gas-Aus: EU saugt Yamal-LNG auf – 97 Prozent gehen nach Europa

Europa wollte sich eigentlich vom russischen Gas lösen – doch derzeit passiert das Gegenteil. Im ersten Quartal 2026 hat die EU nach Daten des Analysehauses Kpler einen Großteil der Lieferungen aus dem russischen <a href="https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/lng-eu-importiert-100-prozent-der-russischen-ladungen-aus-yamal-trotz-verbot-ab-2027-li.10025694">LNG-Projekt Yamal</a> in der Arktis abgenommen. 97 Prozent der verschifften Ladungen gingen nach Europa, wie die Financial Times berichtet.<br><br>Damit wird ein Widerspruch sichtbar: Obwohl Brüssel den vollständigen Ausstieg aus russischem Gas bis 2027 beschlossen hat, steigen die Importe kurzfristig wieder an. Insgesamt legten die Lieferungen von Yamal LNG im ersten Quartal um 17 Prozent auf rund fünf Millionen Tonnen zu. Der Betreiber des Projekts sowie der Exporteur dahinter ist das private russische Unternehmen <a href="https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/trotz-russland-sanktionen-trump-naher-investor-kuendigt-lng-projekt-mit-novatek-an-li.10020580">Novatek</a>.

Die EU wollte raus aus russischem Gas – jetzt steigen die LNG-Importe wieder. Neue Daten zeigen: In der Krise wächst die Abhängigkeit von Russland erneut.

Wirtschaft

Iran

Europa

Russland

Politik

Scheinbar verliert Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) allmählich die Geduld mit seiner Wirtschaftsministerin und Parteifreundin Katherina Reiche. So berichten der Spiegel und das Handelsblatt, dass Merz „befremdet“ sei über Reiches öffentliche Kritik am Koalitionspartner SPD und Reiche zur Zurückhaltung mahne.

Während der Streit zwischen Wirtschaftsministerin Katherina Reiche und Finanzminister Lars Klingbeil  eskaliert, kommen weitere Details über Reiche ans Licht.

Regierungskrise: Kanzler zählt Wirtschaftsministerin Reiche an

Gesundheit & Wohlbefinden

Bundespolitik

Kanada bemüht sich um eine Aufnahme in das Global Combat Air Programme (GCAP), das gemeinsame Kampfflugzeugprojekt der nächsten Generation von Großbritannien, Italien und Japan. Wie die <a href="https://www.ft.com/content/d664b704-56a5-4b00-b34c-8da39e82a2a9">Financial Times</a> unter Berufung auf drei interne Quellen berichtet, hat Ottawa bereits einen formellen Antrag an London gerichtet. Schreiben an Tokio und Rom sollen in Kürze folgen.

Ottawa strebt einem Medienbericht zufolge einen Beobachterstatus beim GCAP-Projekt an. Hintergrund sind Bemühungen, „die Verteidigungsbeschaffung zu diversifizieren“.

Kanada will bei Kampfjet-Programm GCAP einsteigen - Abkehr von USA?

News

Internationales

Italien

London

Zu schwer für Berlin? So soll die XXL-Straßenbahn doch noch ins Rollen kommen

BVG-Problemfall Urbanliner: Das ist der neue Plan für Berlins XXL-Straßenbahn

Ist sie zu schwer für Berlin? Der Urbanliner, die neue XXL-Straßenbahn für Berlin, steht weiterhin still. <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/das-100-tonnen-problem-der-bvg-warum-der-urbanliner-immer-noch-keine-fahrgaeste-befoerdern-darf-li.10023371">Noch immer ist das Fahrzeug, das bis zu 312 Passagieren Platz bietet, nicht für den Fahrgastbetrieb zugelassen.</a> Doch jetzt haben die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) einen Vorschlag präsentiert, wie dies gelingen könnte. Es ist ein weiterer Versuch, die Bahn knapp zwei Jahre nach der ersten Lieferung endlich zu starten.

Ausgerechnet der Alexanderplatz ist für Berlins Problem-Tram bislang tabu. Jetzt will die BVG das  Tunnelproblem lösen. Doch es bleiben Fragen offen.

Zu schwer für Berlin? So soll die XXL-Straßenbahn der BVG doch noch ins Rollen kommen

Verkehr

Mobilität & Infrastruktur

Eine der größten jemals beobachteten Schimpansengemeinschaften in <a href="https://www.berliner-zeitung.de/topics/uganda">Uganda</a> hat sich laut einer aktuellen Studie in zwei verfeindete Gruppen aufgespalten, die seither in einen anhaltenden und blutigen Konflikt verwickelt sind. Das berichtet ein internationales Forscherteam um den Anthropologen Aaron Sandel von der University of Texas at Austin in einer am Donnerstag im Fachjournal <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.science.org/doi/10.1126/science.adz4944">Science</a> veröffentlichten Studie.

Die größte bekannte Schimpansengruppe spaltete sich bereits vor Jahren auf. Seitdem töten ehemalige Verbündete einander systematisch. Was der Konflikt über menschliche Kriege verraten könnte.

Die tägliche Wut: Wer tanken muss, versteht die Welt nicht mehr

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